Honda
CR-V
Il Suv ora anche in versione ibrida
La Honda CR-V è giunta ormai alla quinta generazione, nonostante questo continua a mantenere il carattere da fuoristrada duro e puro che l'ha sempre contraddistinta. Oggi la gamma comprende sia la versione termica, spinta dal 1.5 turbo Vtec a fasatura variabile, abbinato sia alla trazione anteriore che integrale e alla trasmissione manuale a 6 marce o automatica col variatore, sia la versione ibrida. Quest'ultima è spinta dal powertrain composto dal motore termico da 2 litri, abbinato a due elettrici, di cui uno fa da generatore e l'altro da propulsore vero e proprio; la Honda CR-V dispone di tre modalità di marcia, ibrida, elettrica e termica e può avere sia la trazione integrale che anteriore.
La Honda CR-V è giunta ormai alla quinta generazione, nonostante questo continua a mantenere il carattere da fuoristrada duro e puro che l'ha sempre contraddistinta. Oggi la gamma comprende sia la versione termica, spinta dal 1.5 turbo Vtec a fasatura variabile, abbinato sia alla trazione anteriore che integrale e alla trasmissione manuale a 6 marce o automatica col variatore, sia la versione ibrida. Quest'ultima è spinta dal powertrain composto dal motore termico da 2 litri, abbinato a due elettrici, di cui uno fa da generatore e l'altro da propulsore vero e proprio; la Honda CR-V dispone di tre modalità di marcia, ibrida, elettrica e termica e può avere sia la trazione integrale che anteriore.
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