Hyundai
Ioniq
Ioniq
Ibrida, plug-in o elettrica
Ibrida, plug-in o elettrica
La Ioniq rappresenta il primo sforzo verso l'elettrificazione compiuto da Huyndai, a partire dal 2016. E' una vettura disponibile in tre varianti: full hybrid, plug-in hybrid e 100% elettrica. La prima è dotata di un motore benzina 1.6 GDI eroga 105 cavalli abbinato a quello elettrico, per 141 cavalli e 265 Nm di coppia totali, e alla batteria da da 1,56 kWh. La seconda ha la stessa motorizzazione, ma la batteria sale a 8,9 kWh per una autonomia elettrica massima di 63 chilometri. La terza ha il solo motore elettrico da 135 cavalli e una batteria da 38,3 kWh con ricarica fino a 100 kW e autonomia dichiarata di 311 chilometri. Gli esterni, a parte lo sportellino per la ricarica e la calandra, sono identici in tutte e tre le versioni e sono studiati per offrire ottime prestazioni aerodinamiche e abbattere i consumi. Gli interni sono moderni e tecnologici, senza però eccedere in poco utili estetismi tech.
La Ioniq rappresenta il primo sforzo verso l'elettrificazione compiuto da Huyndai, a partire dal 2016. E' una vettura disponibile in tre varianti: full hybrid, plug-in hybrid e 100% elettrica. La prima è dotata di un motore benzina 1.6 GDI eroga 105 cavalli abbinato a quello elettrico, per 141 cavalli e 265 Nm di coppia totali, e alla batteria da da 1,56 kWh. La seconda ha la stessa motorizzazione, ma la batteria sale a 8,9 kWh per una autonomia elettrica massima di 63 chilometri. La terza ha il solo motore elettrico da 135 cavalli e una batteria da 38,3 kWh con ricarica fino a 100 kW e autonomia dichiarata di 311 chilometri. Gli esterni, a parte lo sportellino per la ricarica e la calandra, sono identici in tutte e tre le versioni e sono studiati per offrire ottime prestazioni aerodinamiche e abbattere i consumi. Gli interni sono moderni e tecnologici, senza però eccedere in poco utili estetismi tech.
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Hyundai Ioniq
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