Lamborghini
Aventador Coupe
La supersportiva pronta per la pista
La Lamborghini Aventador è un mostro da pista, una delle auto di serie più potenti ed efficaci disponibili sul mercato nonché una delle regine delle supersportive. Disponivibile in versione S o SVJ, in entrambi i casi è un progetto raffinatissimo basato sul motore aspirato V12 6,5 litri da 740 cavalli, che salgono a 770 su Aventador SVJ. La velocità massima è di 350 orari e lo 0-100 si ferma a 2,9 secondi per Aventador S, mentre la SVJ supera i 350 orari e arriva a cento chilometri orari in 2,8 secondi. In entrambe le versioni è abbondante l'uso del carbonio (usato per la monoscocca) e della tecnologia, abbinata ad una meccanica che ruota intorno alla trazione integrale ottimizzata per lavorare insieme alle quattro ruote sterzanti. Il cambio ISR (Indipendent Shifting Rods) permette cambiate fulminee, per sfruttare al meglio le prestazioni di quest'auto da sogno nel suo ambiente ideale: la pista. Gli interni sono quasi da auto da corsa, specialmente sulla SVJ, mentre sulla S c'è qualche vezzo in più e il lusso è più evidente.
La Lamborghini Aventador è un mostro da pista, una delle auto di serie più potenti ed efficaci disponibili sul mercato nonché una delle regine delle supersportive. Disponivibile in versione S o SVJ, in entrambi i casi è un progetto raffinatissimo basato sul motore aspirato V12 6,5 litri da 740 cavalli, che salgono a 770 su Aventador SVJ. La velocità massima è di 350 orari e lo 0-100 si ferma a 2,9 secondi per Aventador S, mentre la SVJ supera i 350 orari e arriva a cento chilometri orari in 2,8 secondi. In entrambe le versioni è abbondante l'uso del carbonio (usato per la monoscocca) e della tecnologia, abbinata ad una meccanica che ruota intorno alla trazione integrale ottimizzata per lavorare insieme alle quattro ruote sterzanti. Il cambio ISR (Indipendent Shifting Rods) permette cambiate fulminee, per sfruttare al meglio le prestazioni di quest'auto da sogno nel suo ambiente ideale: la pista. Gli interni sono quasi da auto da corsa, specialmente sulla SVJ, mentre sulla S c'è qualche vezzo in più e il lusso è più evidente.
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