IN SINTESI

La nuova Aston Martin Vanquish Volante porta l'apoteosi del lusso britannico e la brutalità del V12 a cielo aperto, consacrandosi come la cabriolet a motore anteriore più potente mai uscita dai cancelli di Gaydon. Trasforma la già scultorea Super GT in un'opera d'arte senza tetto, esibendo le stesse fiancate muscolose e l'aggressiva coda a "Kamm", ma aggiungendo il fascino ineguagliabile del vento tra i capelli. Il vero capolavoro ingegneristico è la sua capote in tela super-compatta con meccanismo "K-fold": vanta un isolamento acustico ai vertici della categoria, si apre in soli 14 secondi (e si chiude in 16) anche in movimento fino a 50 km/h, e quando ripiegata occupa appena 26 centimetri di spessore, non intaccando minimamente la purezza della linea. 

L'abitacolo replica l'eccellenza e la rivoluzione tecnologica della sorella Coupé. Sotto il cielo aperto si viene accolti da un salotto in morbidissima pelle scozzese (Bridge of Weir) e fibra di carbonio. Il comparto multimediale abbandona finalmente il passato, sfoggiando due schermi reattivi da 10,25 pollici. Fortunatamente, Aston Martin non ha ceduto alla tentazione del "tutto digitale": la maestosa console centrale è disseminata di splendidi interruttori fisici in metallo e vetro, permettendo al guidatore di gestire il climatizzatore, lo scarico e la dinamica di guida in modo istintivo e squisitamente analogico.
 

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Rinunciando a qualsiasi modulo ibrido o compromesso ecologico, la Vanquish Volante si affida esclusivamente all'erogazione maestosa e inesauribile del suo frazionamento nobile, supportata da un telaio incredibilmente irrigidito per azzerare le torsioni tipiche delle cabriolet. 

Motore: il cuore pulsante è il monumentale 5.2 litri V12 biturbo, riprogettato radicalmente (con turbocompressori ad alta velocità e blocco rinforzato) per garantire un'affidabilità totale a regimi altissimi. 

Potenza e Coppia: i numeri sono stratosferici. Scarica a terra 835 CV di potenza pura e 1.000 Nm di coppia motrice. 

Prestazioni: nonostante il fisiologico aggravio di peso (contenuto in soli 95 kg extra rispetto alla coupé grazie all'uso esteso di carbonio e alluminio), la Volante brucia lo scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi, raggiungendo la stessa identica e spaventosa velocità massima della versione chiusa: 345 km/h. 

Trasmissione e Dinamica: il cambio automatico ZF a 8 rapporti è montato al retrotreno per bilanciare la vettura (schema transaxle). Grazie al differenziale posteriore a controllo elettronico (E-Diff), ai freni carboceramici di serie e agli ammortizzatori adattivi intelligenti Bilstein DTX ricalibrati appositamente per questa versione, promette di aggredire le curve con la stessa incisività della coupé.
 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni esaltano il fascino intramontabile delle V12 britanniche scoperte: un cofano infinito e un abitacolo arretrato che sembra quasi poggiare direttamente sull'asse posteriore. 

Lunghezza: 4,85 metri. 

Larghezza: tocca l'incredibile misura di 2,04 metri senza specchietti, una vera e propria corazzata larga e schiacciata a terra che impone estrema attenzione nei parcheggi europei. 

Altezza: 1,30 metri. 

Passo: 2,89 metri. Seguendo l'impostazione pura del modello, l'omologazione è strettamente per due soli occupanti, eliminando qualsiasi finto sedile posteriore. 

Capacità del bagagliaio: l'alloggiamento della capote K-Fold impone un inevitabile sacrificio. Il baule posteriore oscilla dai 219 litri (quando il tetto in tela è sollevato) ai 182 litri quando si viaggia a cielo aperto. Un volume modesto che richiede borse morbide e spirito di sintesi per i viaggi più lunghi.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Entrare in possesso di una delle Super GT scoperte più veloci e potenti del pianeta richiede un impegno economico elitario, senza contare la produzione rigorosamente limitata che la rende un oggetto del desiderio assoluto. 

Aston Martin Vanquish Volante (835 CV): il listino di partenza in Italia gravita intorno all'impressionante cifra di 440.000 euro (fino a sfiorare i 446.000 a seconda della messa in strada). Come per tutte le ammiraglie di Gaydon, questa è soltanto l'offerta di base. Attingendo all'inesauribile catalogo di personalizzazioni su misura "Q by Aston Martin" per le vernici fuoriserie, i pellami esotici e il colore della capote, il preventivo finale può sforare il mezzo milione di euro con estrema facilità.

VERSIONE CONSIGLIATA

Con l'epico V12 da 835 CV come unica motorizzazione, la scelta si concentra sull'esperienza di guida a tetto abbassato. Vi consigliamo caldamente di spuntare la casella per l'impianto di scarico in titanio: oltre a limare preziosi chilogrammi, amplifica il ruggito naturale del dodici cilindri, regalandovi una colonna sonora da brividi. Per quando vorrete invece godervi la musica in autostrada, l'impianto audio surround Bowers & Wilkins a 15 altoparlanti (con i suoi 1.170 Watt di potenza) è assolutamente imprescindibile per sovrastare i fruscii aerodinamici garantendo un ascolto cristallino.

PERCHE' SI

Il V12 senza filtri: poter ascoltare la furia di un dodici cilindri biturbo da 835 CV direttamente a cielo aperto è un'esperienza sensoriale che pochissime auto moderne possono offrire. 

Design e Capote K-Fold: sfacciata ed elegantissima, vanta un tetto in tela così sottile da non rovinare in alcun modo l'armonia della coda tronca una volta ripiegato. 

Cabina di Lusso "Analogica": l'aggiornamento multimediale l'ha resa finalmente moderna, ma la miriade di pulsanti fisici sulla console conserva il piacere primordiale di guidare senza distrazioni digitali.

PERCHE' NO

Ingombri XXL: 4,85 metri di lunghezza e soprattutto 2,04 metri di larghezza rendono la guida su strade tortuose di montagna, stretti borghi o parcheggi sotterranei un'esperienza molto stressante. 

Capacità di Carico: i 182 litri di capienza minima del bagagliaio a tetto aperto rappresentano una forte limitazione logistica per una Granturismo nata per attraversare i continenti in vacanza. 

Costo Siderale: sfiorare i 450.000 euro di partenza la posiziona in una fascia di prezzo dove si scontra direttamente con le hypercar e le fuoriserie in tiratura limitata.

CONCLUSIONE

L'Aston Martin Vanquish Volante è un grido di pura passione meccanica lanciato verso il cielo. Conserva il romanticismo di una Granturismo britannica da costa azzurra, ma nasconde sotto il vestito la brutalità di una vera hypercar da oltre ottocento cavalli. Rimedia finalmente ai limiti digitali della precedente generazione, offrendo un lusso impeccabile supportato da un'ergonomia perfetta, e permette di vivere la potenza devastante del suo V12 senza l'ostacolo del tetto. È larghissima e incredibilmente costosa, ma se cercate il non plus ultra della guida "open-air" termica pura e non siete disposti a scendere a compromessi ibridi, questo è l'assoluto vertice della catena alimentare.