IN SINTESI

L'Audi A5 Avant 2026 compie un passaggio di consegne storico: raccoglie la pesante eredità della leggendaria A4 Avant, ribattezzandosi con numero dispari secondo la nuova strategia di Ingolstadt dedicata ai motori termici. Il risultato è una station wagon dalle proporzioni perfette, che abbandona le linee forse troppo rigorose del passato per abbracciare un design incredibilmente muscoloso, largo e piantato a terra, enfatizzato dai passaruota sporgenti e dalla sofisticata firma luminosa OLED posteriore. 

L'abitacolo è una vetrina tecnologica mozzafiato, dominato dal nuovo MMI panoramic display curvo e costruito con una cura maniacale per i dettagli. È la risposta definitiva per professionisti e famiglie che non vogliono cedere alla moda dei SUV, preferendo la dinamica di guida superiore, l'eleganza aerodinamica e lo status inconfondibile di una vera Avant dei quattro anelli.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Basata sulla nuovissima piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), la A5 Avant porta in dote motorizzazioni progettate per dominare le autostrade europee. Il listino a benzina ruota attorno al 2.0 TFSI, disponibile con 150 CV (solo trazione anteriore) o 204 CV (disponibile anche con trazione integrale quattro ultra). 

La vera rivoluzione è però il 2.0 TDI turbodiesel da 204 CV, equipaggiato con l'inedito sistema MHEV Plus a 48 Volt. Non si tratta di un semplice ibrido leggero, ma di un sistema con un vero motore elettrico (PTG) da 24 CV e 230 Nm integrato nella catena cinematica: permette di veleggiare, manovrare e affrontare il traffico a passo d'uomo a motore termico completamente spento, restituendo consumi da record e una spinta vellutata. 

Per chi cerca il brivido, l'esclusiva S5 Avant è spinta da un portentoso 3.0 V6 TFSI da 367 CV (anch'esso MHEV Plus). Su tutta la gamma, il fulmineo cambio automatico a doppia frizione S tronic è rigorosamente di serie.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

La A5 Avant impone la sua presenza crescendo in tutte le direzioni: raggiunge i 4,83 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,46 metri di altezza. L'incremento del passo fino a 2,90 metri regala un'abitabilità posteriore eccellente, risolvendo i vecchi limiti di spazio per le ginocchia e accogliendo i passeggeri in un vero e proprio salotto viaggiante. Il bagagliaio è stato accuratamente studiato per massimizzare la praticità, con un vano di carico perfettamente regolare e finiture in morbida moquette. La capacità di base è di 476 litri, estendibili a 1.424 litri abbattendo gli schienali. 

Sulle versioni equipaggiate con il sofisticato sistema MHEV Plus (come il TDI), la presenza delle batterie ausiliarie sotto il piano di carico riduce lievemente la capienza a 448 litri (1.396 litri a sedili reclinati), un valore comunque ampiamente sufficiente per le vacanze familiari o per l'attrezzatura sportiva.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il blasone e l'enorme iniezione di tecnologia comportano un listino impegnativo, superiore di circa 1.200/1.500 euro rispetto alla variante Berlina. L'offerta parte da circa 51.500 euro per il 2.0 TFSI benzina da 150 CV in allestimento Business. Il vero best-seller, ovvero il 2.0 TDI da 204 CV MHEV Plus, richiede un assegno di partenza di circa 57.500 euro. 

Ovviamente, una station wagon premium come questa dà il meglio di sé negli allestimenti superiori: scegliendo le versioni Business Advanced o S line edition (che includono paraurti sportivi, cerchi maggiorati e assetto specifico), magari in abbinamento alla trazione integrale quattro, il preventivo oltrepassa agilmente i 62.000 euro. La punta di diamante S5 Avant supera di slancio la soglia degli 83.000 euro.

VERSIONE CONSIGLIATA

Non ci sono dubbi: il 2.0 TDI 204 CV MHEV Plus S tronic è il motore perfetto per l'anima da macinachilometri della Avant. L'integrazione del nuovo sistema ibrido annulla il turbo lag e regala un silenzio di marcia cittadino che fa dimenticare di essere a bordo di un diesel. 

Come allestimento, la S line edition è vivamente consigliata: trasforma il design da familiare elegante a vera e propria wagon ad alte prestazioni dal punto di vista visivo, valorizzando enormemente le carreggiate allargate e le proporzioni spioventi del tetto.

PERCHÉ SÌ

L'estetica è mozzafiato, probabilmente la station wagon più riuscita e proporzionata attualmente sul mercato. Il sistema TDI MHEV Plus rappresenta lo stato dell'arte per l'efficienza sui lunghi tragitti, garantendo un'autonomia sterminata e l'accesso ai benefici fiscali (dove previsti per gli ibridi). L'infotainment panoramico con l'integrazione dell'intelligenza artificiale e la qualità stratosferica dei materiali interni la confermano come il punto di riferimento incontrastato del segmento D premium.

PERCHÉ NO

I volumi del bagagliaio (476/448 litri) sono inferiori rispetto a wagon "generaliste" di pari dimensioni (come la Volkswagen Passat o la Skoda Superb, che superano i 600 litri), sacrificando un po' di pura volumetria sull'altare del design sportivo. L'ergonomia dei comandi sul volante, ora affidata a superfici touch in nero lucido, richiede abitudine e trattiene le impronte. Infine, il prezzo lievita velocemente e la dotazione di base va inevitabilmente arricchita pescando dalla costosa lista degli optional.

CONCLUSIONE

L'Audi A5 Avant 2026 dimostra che le station wagon non sono affatto morte, anzi, non sono mai state così affascinanti. È la vettura che si sceglie con la razionalità di chi deve percorrere 50.000 chilometri all'anno per lavoro e con il cuore di chi ama guidare seduto in basso, avvolto da lusso e tecnologia. Se il bagagliaio leggermente più piccolo rispetto ai furgonati non è un limite e il budget aziendale (o privato) lo consente, la A5 Avant è un capolavoro stradale di cui è difficilissimo non innamorarsi.