IN SINTESI

L'Audi S5 Berlina apre un nuovo affascinante capitolo nella storia delle berline sportive di Ingolstadt. Abbandonando la classica forma a tre volumi ereditata dalla passata generazione, la nuova S5 sposa un'innovativa architettura "liftback" a cinque porte, con il lunotto spiovente che si apre integralmente assieme al portellone. 

Questo cambiamento non solo garantisce una praticità di carico superiore, ma le dona un profilo aerodinamico e muscoloso da vera Gran Turismo. La calandra single frame allargata, i passaruota scolpiti e i quattro iconici terminali di scarico posteriori non lasciano alcun dubbio sulla sua natura predatoria. 

L'abitacolo è un trionfo di pelle, Alcantara e fibra di carbonio, dominato dall'incredibile MMI panoramic display curvo, confermandola come il salotto tecnologico ad altissime prestazioni per eccellenza.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Il capolavoro meccanico della nuova S5 Berlina si nasconde sotto il lungo cofano anteriore. Il propulsore 3.0 V6 TFSI turbo a benzina è stato profondamente rivisto per sprigionare ben 367 CV (270 kW) di potenza. Ma la vera rivoluzione è l'integrazione del nuovo e sofisticato sistema ibrido MHEV Plus a 48 Volt. 

Questa architettura prevede l'inserimento di un motore elettrico compatto (PTG) da 24 CV direttamente sull'albero di trasmissione. Oltre ad annullare qualsiasi forma di turbo lag e ad abbattere i consumi, permette alla S5 di muoversi in modalità puramente elettrica in fase di manovra e nel traffico lento. 

La potenza è gestita dal fulmineo cambio S tronic a doppia frizione e scaricata a terra dal leggendario sistema di trazione integrale quattro, arricchito di serie dal differenziale sportivo posteriore con Torque Vectoring, in grado di distribuire attivamente la spinta tra le ruote per fulminanti inserimenti in curva.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della S5 Berlina la posizionano saldamente nel cuore del segmento D, con un'impronta a terra visivamente schiacciata e minacciosa. La lunghezza raggiunge i 4,83 metri, la larghezza è di 1,86 metri e l'altezza, ridotta dall'assetto sportivo S, si attesta a 1,44 metri. 

Il passo di 2,90 metri garantisce un comfort eccezionale per i passeggeri, offrendo ampio spazio per le gambe sia all'anteriore che al posteriore. Come già accennato, l'innovazione più grande risiede nel portellone posteriore integrale. 

Tuttavia, a causa del posizionamento della batteria supplementare richiesta dal sistema MHEV Plus nel sottoscocca e degli organi della trazione integrale, il bagagliaio offre una capienza di 417 litri. Si tratta di un valore che privilegia la tecnologia rispetto al puro volume, ma che rimane ben accessibile e facilmente sfruttabile, espandibile fino a 1.271 litri abbattendo i sedili posteriori.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Incastonata al vertice della neonata famiglia A5, la S5 Berlina si presenta con un listino riservato a una clientela molto esigente. Il prezzo di partenza in Italia è fissato a circa 86.450 euro. Questa cifra include già una dotazione tecnica di prim'ordine, comprensiva di motore MHEV Plus, trazione quattro con differenziale sportivo, assetto S e cerchi maggiorati. 

Per chi desidera l'esperienza definitiva e non vuole compromessi sulla dotazione tecnologica ed estetica, è disponibile l'esclusivo allestimento sport attitude, proposto a circa 96.100 euro. Questo pacchetto include chicche come i fari Matrix LED, sistemi ADAS di livello superiore, tetto panoramico e finiture interne esclusive. 

Naturalmente, il programma di personalizzazione Audi exclusive può far lievitare ulteriormente il preventivo ben oltre i 100.000 euro.

VERSIONE CONSIGLIATA

Essendo spinta da un'unica potentissima motorizzazione, la scelta riguarda esclusivamente la configurazione. L'allestimento sport attitude rappresenta l'apice del lusso e della tecnologia. Un'ottima configurazione intermedia può tuttavia partire dall'allestimento base arricchendolo con le sospensioni adattive S, fondamentali per variare la rigidità dell'assetto e godersi sia i lunghi viaggi autostradali sia le sessioni di guida impegnate tra i tornanti. 

Sono altamente consigliati anche i sedili sportivi plus in pelle Nappa con funzione massaggio, ideali per massimizzare il comfort da vera Gran Turismo nei tragitti più lunghi.

PERCHÉ SÌ

La linea a cinque porte è un capolavoro di design che unisce l'estetica mozzafiato di una coupé alla praticità di carico di una station wagon. Il sistema MHEV Plus è una rivoluzione che mitiga la sete del prestazionale V6 nel ciclo urbano. 

Dinamicamente, il differenziale sportivo posteriore annulla il sottosterzo intrinseco delle vetture lunghe a motore anteriore. Il risultato è un handling preciso, sovrasterzante e incredibilmente appagante. Infine, la digitalizzazione dell'abitacolo rappresenta il nuovo standard di riferimento per il mercato automobilistico premium.

PERCHÉ NO

Il prezzo d'acquisto reale, calcolando gli optional necessari per completare un'auto di questo calibro, si avvicina pericolosamente al centinaio di migliaia di euro. Oltre al costo iniziale, i 367 CV comportano il pagamento del temuto Superbollo in Italia, incidendo notevolmente sulle spese fisse annuali. 

Il bagagliaio da 417 litri non è da record per un'auto lunga oltre 4,80 metri, richiedendo qualche compromesso in caso di viaggi con cinque passeggeri e molti bagagli. Infine, l'interfaccia a schermi ha eliminato quasi tutti i pulsanti fisici, obbligando a distogliere lo sguardo dalla strada per alcune funzioni secondarie.

CONCLUSIONE

L'Audi S5 Berlina è la sintesi magistrale tra innovazione ingegneristica e tradizione sportiva. Ridimensiona il concetto classico di berlina ad alte prestazioni, proponendo un design innovativo a cinque porte che ruba la scena al semaforo e agevola la vita di tutti i giorni. 

Il suo V6 elettrificato la rende brutalmente veloce, ma allo stesso tempo civile e utilizzabile quotidianamente. È un oggetto del desiderio per gli amanti della guida veloce ed elegante, pronti a sostenere costi di gestione importanti in cambio di un'esperienza automobilistica di assoluto prestigio.