IN SINTESI

L'Audi SQ5 rappresenta la punta di diamante della nuova generazione di SUV medi di Ingolstadt. Basata sull'inedita piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), questa variante ad alte prestazioni esalta le linee muscolose della Q5 con dettagli marcatamente sportivi: prese d'aria maggiorate, calandra Singleframe dal design specifico, assetto ribassato e i quattro inconfondibili terminali di scarico posteriori che da sempre caratterizzano i modelli S.

All'interno, l'ambiente lussuoso si fonde con il dinamismo puro. L'abitacolo è un vero palcoscenico digitale, dominato dall'enorme MMI panoramic display curvo e dal nuovo schermo opzionale per il passeggero, ma arricchito da sedili sportivi avvolgenti, finiture in carbonio e impunture a contrasto. È il SUV definitivo per chi cerca un'auto da famiglia capace di trasformarsi in una brucia-semafori con la semplice pressione di un tasto.
 

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Il cuore pulsante della nuova Audi SQ5 è un vero capolavoro ingegneristico: un possente motore 3.0 V6 TFSI a benzina, profondamente rivisto e ora affiancato dalla sofisticata tecnologia mild-hybrid MHEV Plus a 48 Volt. Questo sistema eroga ben 367 CV (270 kW) e una coppia taurina, garantendo un'accelerazione fulminea e una progressione inesorabile ad ogni regime.

Il compatto motore elettrico integrato (PTG) da 24 CV non si limita a fornire spinta supplementare, ma consente di abbattere i consumi urbani gestendo le manovre a bassa velocità e le fasi di veleggiamento in puro elettrico. Tutta questa esuberanza viene scaricata a terra in totale sicurezza grazie alla leggendaria trazione integrale permanente quattro, coadiuvata dal rapidissimo cambio automatico S tronic e da un assetto sportivo calibrato per divorare le curve.
 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Nonostante l'indole da vera sportiva, la SQ5 mantiene le pratiche proporzioni del segmento D-SUV che ne hanno decretato il successo. La lunghezza si attesta sui 4,72 metri e la larghezza tocca 1,90 metri, garantendo una presenza su strada imponente e "piantata", enfatizzata da un'altezza leggermente ridotta a causa dell'assetto ribassato specifico per i modelli S.

Il passo di 2,82 metri assicura uno spazio interno regale per cinque passeggeri, che viaggiano avvolti nel massimo comfort anche durante la guida più allegra. La versatilità non è stata sacrificata sull'altare delle prestazioni: il bagagliaio mantiene l'ottima capienza di circa 520 litri, con un vano regolare, materiali di rivestimento pregiati e un ampio portellone elettrico che facilita le operazioni di carico e scarico.
 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
 

Posizionandosi al vertice assoluto dell'offerta termica della famiglia Q5, la SQ5 sfoggia un listino prezzi altamente esclusivo, destinato a una clientela d'élite che non accetta compromessi. Per il mercato italiano, il prezzo di partenza si aggira intorno alla soglia dei 90.000 euro, una cifra che include già una dotazione tecnica e stilistica di prim'ordine.

Tuttavia, il mondo delle personalizzazioni Audi è vasto e irresistibile. Aggiungendo i rivoluzionari gruppi ottici posteriori OLED di seconda generazione, i cerchi in lega forgiati da 21 pollici, l'impianto audio premium e il pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2, il preventivo finale può varcare con estrema disinvoltura la soglia dei 105.000 euro.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Essendo spinta dall'unica, monumentale motorizzazione V6 da 367 CV, la configurazione dell'Audi SQ5 si gioca tutta sulla scelta degli optional per esaltarne la dinamica o il lusso. Dal punto di vista tecnico, è assolutamente irrinunciabile l'adozione delle sospensioni pneumatiche adattive sportive, capaci di regalare un comfort principesco in autostrada e una rigidità chirurgica tra le curve di montagna.

Sul fronte estetico e funzionale, i fari Matrix LED all'anteriore e i gruppi ottici OLED al posteriore sono un "must have", sia per la resa visiva spettacolare sia per la sicurezza attiva. Infine, per completare il pacchetto sportivo, i cerchi maggiorati da 21 pollici riempiono perfettamente i generosi passaruota, donando alla vettura una cattiveria estetica impareggiabile.
 

PERCHÉ SÌ

Le prestazioni del V6 turbocompresso sono brutali, accompagnate da un sound di scarico cupo e coinvolgente che risveglia i sensi ad ogni accelerazione. L'integrazione del sistema MHEV Plus è magistrale, rendendo la vettura inaspettatamente fluida e sorprendentemente efficiente nel traffico cittadino rispetto alle generazioni passate.

La dinamica di guida è da riferimento per la categoria: la trazione quattro incollata all'asfalto e lo sterzo millimetrico mascherano il peso del SUV, regalando sensazioni da vera berlina sportiva. L'abitacolo, infine, rappresenta lo stato dell'arte in termini di qualità costruttiva, materiali e digitalizzazione.
 

PERCHÉ NO
 

Il prezzo d'acquisto è elitario, a cui vanno obbligatoriamente sommati i pesantissimi costi di gestione italiani, tra cui spicca l'oneroso Superbollo dovuto all'elevata potenza del propulsore a benzina. La mole della vettura, che sfiora le due tonnellate, si fa inevitabilmente sentire nelle staccate più violente al limite.

Inoltre, l'abbandono dei comandi fisici per la gestione della climatizzazione in favore dello schermo touch costringe a distogliere lo sguardo dalla strada, un fattore che può risultare fastidioso proprio quando si sta godendo appieno della guida sportiva. Le dimensioni esterne richiedono infine una certa attenzione nei parcheggi urbani.
 

CONCLUSIONE
 

L'Audi SQ5 è un vero e proprio trionfo ingegneristico che celebra la passione per la guida in formato famiglia. Con l'adozione della piattaforma PPC e della tecnologia MHEV Plus, raggiunge un livello di maturità straordinario, offrendo un doppio volto perfetto: stradista comodissima per i lunghi viaggi e belva feroce quando la strada inizia a contorcersi.

Richiede un portafoglio importante e la disponibilità a sostenere costi fissi di altissimo livello, ma si conferma come uno dei SUV ad alte prestazioni più completi, eleganti e desiderabili dell'intero panorama automobilistico mondiale.