IN SINTESI

La Bentley Bentayga è la vettura che ha letteralmente inventato il segmento dei SUV ultra-lusso, aprendo la strada a un mercato in cui opulenza, ruote alte e prestazioni balistiche si fondono in un unico, imponente veicolo. Il suo design è un manifesto di aristocrazia britannica: la monumentale calandra a nido d'ape, i fari a matrice di LED con effetto "cristallo intagliato" e le fiancate scolpite trasmettono un senso di potere e di eleganza senza tempo, facendola spiccare in qualsiasi contesto, dalle strade di Beverly Hills ai passi alpini. 

L'abitacolo è, senza mezzi termini, uno dei salotti viaggianti più raffinati al mondo. Entrare in una Bentayga significa essere avvolti dall'inconfondibile profumo della pelle pregiata (lavorata a mano a Crewe) e accarezzare impiallacciature in vero legno e bocchette dell'aria in metallo massiccio, azionate dai classici tiranti a bottone. La tecnologia è presente, con un nitido schermo touch centrale da 10,9 pollici e un quadro strumenti digitale, ma è sapientemente integrata per non rubare la scena alla maestria artigianale. Che si guidi o che ci si faccia scarrozzare, il livello di insonorizzazione e di isolamento dal mondo esterno rasenta la perfezione assoluta.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Con il recente pensionamento dello storico e titanico motore W12, la gamma Bentayga si concentra oggi su due propulsori capaci di unire la fluidità tipica del marchio a una (relativa) maggiore attenzione all'efficienza. 

Motori: la porta d'accesso all'elettrificazione è il 3.0 V6 Plug-in Hybrid, che eroga una potenza combinata di 462 CV, ideale per chi frequenta spesso i centri urbani. Per i puristi del marchio, la scelta ricade sul formidabile 4.0 V8 biturbo da 550 CV e 770 Nm di coppia, un capolavoro di pastosità che spinge questa corazzata da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. 

Trasmissione: per entrambe, un morbidissimo cambio automatico a 8 rapporti. 

Trazione e Assetto: rigorosamente integrale. Per mitigare le leggi della fisica, le versioni V8 si affidano al Bentley Dynamic Ride, un sistema di barre antirollio attive alimentate a 48 Volt che mantiene la vettura incredibilmente piatta in curva, pur assorbendo ogni buca con la grazia di un tappeto volante grazie alle sospensioni pneumatiche.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della Bentayga sono quelle di un autentico transatlantico su ruote, e per chi non si accontenta, Bentley offre anche la versione a passo lungo (EWB) pensata per massimizzare il lusso posteriore. 

Lunghezza: 5,30 metri per la variante Extended Wheelbase (EWB). 

Larghezza: 2,01 metri (senza specchietti), imponendo attenzione nei parcheggi sotterranei europei. 

Altezza: 1,74 metri. 

Configurazioni: è ordinabile a 4, 5 o 7 posti (solo V8 standard). La EWB a 4 posti offre i "Bentley Airline Seat", veri e propri sedili da jet privato con regolazioni posturali automatiche e climatizzazione intelligente. 

Capacità del bagagliaio: la versione V8 offre circa 480 litri, che scendono a circa 380 litri sulla Hybrid a causa dell'ingombro delle batterie. Un volume non da record per la mole dell'auto, sufficiente per i set da golf ma che richiede organizzazione per i lunghi viaggi in famiglia.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino della Bentayga è solo un amichevole suggerimento di partenza: le infinite possibilità del reparto personalizzazioni Mulliner possono far raddoppiare il prezzo base senza alcuno sforzo. 

Bentayga EWB (Passo Lungo): per la variante allungata si parte da oltre 250.000 euro. Se ci si affida alle cure sartoriali della divisione Mulliner, superare di slancio la soglia dei 320.000 euro è la normalità.

VERSIONE CONSIGLIATA

Se il vostro obiettivo è macinare chilometri nel lusso o se amate guidare in prima persona, la Bentayga V8 in allestimento Azure è la quintessenza dell'esperienza Bentley. Il motore otto cilindri garantisce quell'infinita riserva di potenza (la celebre "onda di coppia") che manca al V6 ibrido, mentre l'allestimento Azure offre di serie il meglio dei sistemi di assistenza alla guida e un livello di comfort dei sedili semplicemente inarrivabile. 

PERCHE' SI

Artigianato e Lusso: la qualità e l'odore dei pellami, il peso dei comandi in metallo e le impiallacciature in legno creano un'atmosfera da club inglese che nessun SUV tedesco prodotto in grande serie può eguagliare. 

Isolamento acustico: viaggiare a 130 km/h in autostrada è un'esperienza surreale per la totale assenza di fruscii e rumori di rotolamento. 

Dinamismo inaspettato (V8): grazie alle barre antirollio attive a 48V, questo bestione da oltre due tonnellate e mezza curva con una compostezza che sfida la fisica.

PERCHE' NO

Praticità del bagagliaio: su un SUV lungo più di cinque metri, ritrovarsi con meno di 400 litri di capienza (nella versione ibrida o a 4 posti) è un paradosso logistico non da poco. 

Massa e Agilità urbana: pesa oltre 2.400 kg a vuoto ed è larga due metri; nei centri storici o nei classici autosilos è un elefante in una cristalleria. 

Svalutazione iniziale: come tutte le vetture di extra-lusso non in tiratura limitata, i primissimi anni di vita comportano un deprezzamento sul mercato dell'usato economicamente "violento".

CONCLUSIONE

La Bentley Bentayga EWB non è un'auto che si acquista sfogliando razionalmente listini o misurando al millimetro i consumi. È un monumento all'esclusività e allo status sociale, un rifugio blindato e insonorizzato dove lo stress del mondo esterno semplicemente non ha accesso. Offre le prestazioni di una granturismo e la comodità di un jet privato, confezionate con una maestria artigianale che giustifica ogni singolo euro del suo cartellino del prezzo. Se accettate il compromesso di un bagagliaio non all'altezza delle dimensioni esterne e di ingombri titanici, vi metterete in garage il re indiscusso dei SUV di lusso.