IN SINTESI

La BYD Atto 2 si presenta come la nuova scommessa del colosso asiatico per conquistare l'affollato segmento dei B-SUV in Europa. Caratterizzata da un design moderno, linee pulite e proporzioni compatte, questa vettura è pensata per offrire un'alternativa razionale e tecnologica per la mobilità urbana ed extraurbana, affiancando alle ormai note versioni 100% elettriche del marchio anche un'interessante e flessibile variante ibrida plug-in. 

L'abitacolo si distingue per un design curato e soluzioni hi-tech, a partire dalla plancia minimalista dominata dallo schermo tattile da 12,8 pollici dedicato all'infotainment, abbinato a un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. I materiali morbidi e una generale e ottima percezione qualitativa dimostrano la chiara volontà del costruttore di competere ad armi pari con le rinomate concorrenti europee, garantendo un ambiente confortevole e pratico anche grazie alla ricca dotazione tecnologica offerta di serie.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

L'offerta propulsiva della BYD Atto 2 è versatile e comprende sia soluzioni a zero emissioni dotate della nota Blade Battery con chimica LFP (litio-ferro-fosfato), sia configurazioni ibride plug-in (DM-i), ideali per chi necessita di compiere spesso lunghi tragitti. 

• Motore elettrico base: unità da 177 CV (130 kW) abbinata a una batteria da 45,1 kWh, per un'autonomia di circa 312 km nel ciclo combinato WLTP

• Motore elettrico long range: propulsore più potente da 204 CV (150 kW) con accumulatore da 64,8 kWh, in grado di percorrere fino a 430 km

• Motore ibrido DM-i: abbina un propulsore termico a un'unità elettrica, declinato con batterie da 7,8 kWh o 18 kWh, garantendo rispettivamente 40 o 90 km in modalità puramente elettrica e sfiorando i 1.000 km di autonomia combinata

• Trazione: anteriore su tutta la gamma

• Trasmissione: automatica su tutta la gamma

La dinamica di marcia privilegia nettamente il comfort di bordo, con una taratura morbida delle sospensioni capace di assorbire egregiamente le imperfezioni dell'asfalto cittadino.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni esterne la rendono perfetta per muoversi con agilità nel traffico e nei parcheggi cittadini, senza tuttavia sacrificare lo spazio a bordo per i cinque occupanti. L'assenza di ingombri centrali sul pavimento posteriore avvantaggia sensibilmente l'abitabilità. 

• Lunghezza: 4,31 metri

• Larghezza: 1,83 metri

• Altezza: 1,68 metri

• Passo: 2,62 metri

• Capacità minima del bagagliaio: 400 litri

• Capacità massima: fino a 1.340 litri abbattendo gli schienali del divano posteriore 

Il vano di carico risulta essere uno dei principali punti di forza in relazione agli ingombri della vettura, conferendole una buona versatilità anche per le classiche gite del fine settimana. 

Lo spazio presenta una sagoma regolare che agevola il posizionamento dei bagagli più ingombranti.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino punta su un posizionamento estremamente competitivo per la categoria, seguendo una strategia commerciale che include la quasi totalità degli accessori fin dal primo livello di allestimento. 

• Allestimento Active (elettrica 45 kWh): a partire da circa 29.990 euro

• Allestimento Boost (elettrica 45 kWh): a partire da circa 31.990 euro

• Allestimento Comfort (elettrica 65 kWh): a partire da circa 35.790 euro

• Versioni Ibride DM-i: listino d'attacco fissato a partire da circa 25.500 euro

Tutti gli allestimenti offrono di serie la frenata automatica di emergenza, fari ad alta efficienza LED e il pacchetto completo di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2.

VERSIONE CONSIGLIATA

Per chi cerca una prima auto da utilizzare a tutto tondo senza ansia da ricarica, la variante ibrida plug-in DM-i con batteria maggiorata (Boost) rappresenta la scelta più intelligente: permette di coprire il tragitto casa-lavoro quotidiano a zero emissioni, sfruttando l'efficienza del termico per i viaggi autostradali. 

Qualora invece si preferisca abbracciare totalmente la mobilità elettrica, l'allestimento Comfort con batteria da 64,8 kWh è la soluzione ideale, garantendo 430 km di autonomia reale capaci di rendere meno stressanti anche le gite fuori porta.

PERCHE' SI

• Prezzo competitivo: il listino, in modo particolare per le motorizzazioni ibride plug-in e la base elettrica, risulta molto più aggressivo rispetto alla concorrenza diretta

• Abitabilità: lo spazio interno è sfruttato in modo eccellente, garantendo comodità a tutti i passeggeri grazie al pavimento completamente piatto

• Dotazione di serie: l'equipaggiamento tecnologico e i sistemi di sicurezza attiva sono completi fin dalla variante di ingresso

PERCHE' NO

• Ricarica in corrente continua: il picco di assorbimento si ferma a 65 kW per le versioni con batteria da 45 kWh, allungando inevitabilmente i tempi di sosta anche alle colonnine fast

• Autonomia versione base: i 312 km garantiti dalla batteria più piccola risultano una soglia piuttosto limitante per chi affronta spesso percorsi extraurbani

• Dinamica di guida: sterzo poco comunicativo e assetto morbido sono calibrati esclusivamente sul comfort, penalizzando la precisione tra le curve

CONCLUSIONE

La BYD Atto 2 è un B-SUV intelligente, pratico e razionale, capace di inserirsi con forza in uno dei segmenti di mercato più agguerriti in assoluto. 

Grazie alle sue dimensioni compatte ma sorprendentemente generose all'interno, e soprattutto all'introduzione della motorizzazione ibrida DM-i al fianco delle varianti 100% elettriche, la vettura riesce a rispondere alle necessità di una platea assai eterogenea. 

Pur non brillando per velocità di ricarica sulle varianti base e mostrando un'indole pacifica e poco sportiva su strada, il formidabile rapporto tra prezzo di acquisto e dotazione offerta la rende una rivale decisamente temibile per le storiche compatte a ruote alte del mercato europeo.