IN SINTESI

La DR 3 (frequentemente nota come DR 3.0) rappresenta il passe-partout del marchio molisano DR Automobiles per aggredire il popolarissimo segmento dei B-SUV compatti. Recentemente aggiornata sia nell'estetica che nei contenuti, si presenta con un "look" molto più maturo e incisivo rispetto al passato. Il frontale è stato completamente ridisegnato: sfoggia ora una grande calandra con inserti 3D e gruppi ottici su due livelli (con affilate luci diurne a LED in alto), che le conferiscono uno sguardo decisamente moderno e una presenza su strada più muscolosa, esaltata dalle barre sul tetto in stile fuoristradistico. 

Fedele alla filosofia del marchio, l'abitacolo non scende a compromessi sul fronte delle dotazioni, offrendo un pacchetto "tutto compreso". Salendo a bordo si nota un ambiente essenziale ma curato, con plancia impreziosita da sedili in morbida ecopelle (molto confortevoli e dal sapore sportivo) e un sistema di infotainment con schermo touch da 9 o 10,25 pollici a seconda dell'allestimento. Non mancano la connessione per gli smartphone, l'illuminazione ambientale multicolore, la retrocamera e il tettuccio apribile. Una vettura pragmatica che bada al sodo, offrendo il lusso dell'accessorio di serie senza i costosi pacchetti tipici dei marchi europei.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La meccanica della DR 3 fa della semplicità e dell'affidabilità la sua bandiera, rinunciando ai complessi sistemi ibridi o ai piccoli motori turbo spinti in favore di un'architettura più tradizionale. 

Motori: il cofano ospita un solido 1.5 litri aspirato a quattro cilindri (normativa Euro 6E). Nella versione a Benzina pura eroga 116 CV e 135 Nm di coppia. Come da gloriosa tradizione DR, il vero asso nella manica è la variante Bi-Fuel Benzina/GPL (Thermohybrid), che eroga 114 CV sacrificando una manciata impercettibile di cavalli in cambio di un drastico abbattimento dei costi al distributore. 

Trasmissione: la trazione è rigorosamente anteriore. Si può scegliere tra un classico cambio manuale a 5 rapporti oppure un moderno cambio automatico CVT (a variazione continua), ideale per chi vuole stressarsi il meno possibile nel traffico cittadino. 

Prestazioni: non è un SUV da "spari" al semaforo (la velocità massima è di 175 km/h), ma garantisce un'erogazione fluida e lineare, votata al comfort e alle andature rilassate.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni sono forse il più grande pregio di questa vettura: è compatta al punto giusto per destreggiarsi nei centri storici, ma nasconde un'abitabilità e una capacità di carico da segmento superiore. 

Lunghezza: 4,20 metri, la taglia ideale per trovare parcheggio in città senza troppe ansie. 

Larghezza: 1,76 metri. 

Altezza: 1,57 metri, garantendo una seduta rialzata che domina la strada. 

Passo: l'interasse di 2,55 metri offre uno spazio più che dignitoso per 4 adulti (l'omologazione è a 5 posti, ma il divano posteriore è comodo soprattutto per due). 

Capacità del bagagliaio: un vero trionfo per la categoria. La DR 3 offre un vano di carico di ben 420 litri, regolarissimo e facilmente sfruttabile, che non ha nulla da invidiare a vetture ben più lunghe e costose.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino è uno dei più competitivi dell'intero panorama automobilistico italiano, mantenendo una grandissima distanza dai B-SUV europei o asiatici diretti concorrenti. 

DR 3 1.5 MT (Manuale Benzina): l'ingresso in gamma parte dalla sbalorditiva cifra di 17.900 euro. 

DR 3 1.5 CVT (Automatica Benzina): per dimenticarsi della frizione, si parte da 19.400 euro. 

DR 3 1.5 MT GPL: la richiestissima motorizzazione a gas con cambio manuale si posiziona a 19.900 euro (21.400 per l'automatica CVT). 

Allestimento "Collection": con soli 1.000 euro in più su qualsiasi motorizzazione, ci si porta a casa l'allestimento top di gamma che include cerchi in lega specifici, colorazioni ricercate e un pacchetto di accessori ancora più ricco (il top di gamma assoluto, la Collection CVT GPL, arriva a 22.400 euro).

VERSIONE CONSIGLIATA

Il "Best Buy" per eccellenza è la DR 3 Collection 1.5 MT (Manuale) Bi-Fuel GPL, offerta a circa 20.900 euro. Con un investimento di pochissimo superiore alla soglia psicologica dei ventimila euro, vi portate a casa un B-SUV dal look accattivante, con sedili in ecopelle e tettuccio, ma soprattutto con un impianto GPL di fabbrica (spesso esente dal primo bollo a seconda della regione) che vi farà dimezzare i costi di percorrenza. Se guidate prettamente in città, valutate i 1.500 euro extra per l'ottimo cambio CVT.

PERCHE' SI

Rapporto Prezzo/Dotazioni: comprare un B-SUV nuovo, con cerchi in lega, telecamera posteriore e interni curati a circa 18.000-20.000 euro è una formula quasi estinta sul mercato moderno. 

Spazio a Bordo: i 420 litri di bagagliaio in soli 4 metri e 20 sono un miracolo di ottimizzazione logistica. 

GPL "Di Serie": l'integrazione nativa dell'impianto a gas unisce l'economicità del carburante alla garanzia totale della casa madre.

PERCHE' NO

Brio del Motore: il 1.5 aspirato è un motore "vecchia scuola". Non ha la spinta in basso dei moderni 1.0 turbo tricilindrici, risultando un po' pigro se si cerca un sorpasso rapido o se si viaggia a pieno carico in montagna. 

Dotazione ADAS: la sicurezza attiva si limita al necessario. Mancano sistemi avanzati di ausilio alla guida come il mantenimento attivo della corsia o la frenata d'emergenza automatica di ultima generazione. 

Cambio CVT in accelerazione: se si sceglie l'automatico, affondando il pedale del gas si innesca il tipico "effetto scooter", con il motore che sale molto di giri risultando un po' rumoroso nell'abitacolo.

CONCLUSIONE

La DR 3 è la scelta perfetta per chi bada al portafoglio e alla concretezza senza però voler rinunciare all'estetica e all'equipaggiamento di un SUV moderno. Offre una comodità e un bagagliaio che soddisfano ampiamente le esigenze di una piccola famiglia o di una coppia dinamica. Vi costringerà a guidare in modo rilassato (il suo motore aspirato non ama le corse) e a rinunciare alle ultime tecnologie di guida semi-autonoma, ma vi ripagherà con un risparmio enorme sia in fase di acquisto che ogni volta che vi fermerete dal benzinaio per un pieno di GPL.