IN SINTESI

La DR 7 (spesso commercializzata come DR 7.0) è l'imponente ammiraglia della casa automobilistica molisana, un SUV nato con una missione ben precisa: offrire spazio in abbondanza e ospitare fino a 7 passeggeri nel massimo comfort, senza richiedere le cifre esorbitanti tipiche dei grandi veicoli europei. Derivata dalla piattaforma asiatica Chery, la DR 7 sfoggia un design solido e rassicurante, con un massiccio frontale dominato da un'ampia calandra e dettagli cromati che le conferiscono una presenza su strada decisamente "premium", soprattutto nei recenti allestimenti "Collection". 

L'abitacolo è un trionfo della filosofia "full optional" che ha reso celebre il marchio. Niente liste degli accessori chilometriche: salendo a bordo si viene accolti di serie da ampi sedili rivestiti in morbida ecopelle (regolabili elettricamente, riscaldabili e spesso ventilati), un grande tetto panoramico apribile e una plancia tecnologica di ultima generazione. La strumentazione e l'infotainment sono gestiti da enormi schermi digitali che offrono la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, oltre alla visualizzazione delle utilissime telecamere a 360 gradi, indispensabili per gestire la mole del veicolo nelle manovre urbane.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Per spingere un veicolo di queste dimensioni, DR ha recentemente aggiornato la gamma motori, abbandonando le vecchie unità per fare spazio a propulsori più moderni ed efficienti, coronati da una sbalorditiva variante ibrida ricaricabile. 

Motori Termici e Bifuel: la porta d'ingresso della gamma è ora affidata al nuovo e pimpante 1.6 T-GDI (Turbo Benzina a iniezione diretta) capace di sprigionare 147 CV. L'opzione storicamente preferita dai clienti del marchio resta però la versione Bi-Fuel Benzina/GPL: in questa configurazione la potenza scende leggermente a 137 CV, ma permette di dimezzare i costi di percorrenza. 

Motore Ibrido Plug-in: il vero salto quantico è rappresentato dalla 1.5 PHEV. Combinando un motore turbo benzina a due unità elettriche, sviluppa l'incredibile potenza di sistema di 317 CV (condivisa con l'ammiraglia sportiva del gruppo), trasformando la pacifica stradista a 7 posti in un veicolo capace di bruciare lo "0-100" in poco meno di 7 secondi, con la possibilità di viaggiare in elettrico nei centri urbani. 

Trasmissione: le varianti termiche e GPL si appoggiano a un fluido cambio automatico doppia frizione (DCT) a 7 rapporti, mentre l'ibrida impiega una sofisticata trasmissione dedicata. La trazione, per tutte, è sulle ruote anteriori.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

La vocazione della DR 7 è indubbiamente quella dei lunghi viaggi con la famiglia al completo. Le proporzioni da D-SUV garantiscono un'abitabilità eccellente per le prime due file, con l'aggiunta della terza fila a scomparsa. 

Lunghezza: 4,70 metri. Un ingombro di tutto rispetto che impone prudenza nei parcheggi a spina di pesce o nei vecchi garage. 

Larghezza: 1,86 metri. 

Altezza: 1,70 metri, che assicura una seduta dominante sul traffico circostante. 

Passo: l'interasse di 2,71 metri permette di ospitare la terza fila di sedili (due strapuntini perfetti per ragazzi o per emergenze). 

Capacità del bagagliaio: la modularità è la sua arma vincente. Se si viaggia in 7, lo spazio residuo è di circa 230 litri (lo stretto necessario per la spesa o piccoli zaini). Ripiegando nel pavimento la terza fila, il baule offre una sterminata e regolarissima superficie di carico da oltre 500 litri. Abbattendo anche la seconda fila, si ottiene un vero e proprio furgone da oltre 1.500 litri.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino si è adeguato all'aumento generale di qualità e dotazioni, ma si mantiene sideralmente inferiore rispetto ai listini di SUV a 7 posti europei o giapponesi a parità di optional. 

DR 7 1.6 T-GDI (Benzina 147 CV): l'offerta d'attacco parte da circa 32.900 euro. Se si desidera la variante con dettagli estetici più curati "Collection", il prezzo sale a 34.900 euro. 

DR 7 1.6 T-GDI Bi-Fuel GPL (137 CV): la richiestissima motorizzazione a gas parte da 34.900 euro (36.900 euro in allestimento Collection). 

DR 7 1.5 PHEV (317 CV): il vertice tecnologico ed elettrificato ha un listino ufficiale di 41.900 euro, sebbene sia frequentemente oggetto di aggressive campagne promozionali da parte della casa che lo portano ampiamente sotto la soglia dei 38.000 euro.

VERSIONE CONSIGLIATA

Salvo che non vogliate l'adrenalina dei 317 CV della versione PHEV, l'essenza pragmatica della DR 7 si esprime al meglio con la 1.6 T-GDI Bi-Fuel GPL. Visti i quasi 1.600 kg di massa a vuoto e l'aerodinamica non proprio da vettura sportiva, la versione a benzina potrebbe rivelarsi assetata nei lunghi viaggi autostradali. Il GPL risolve brillantemente il problema dei costi di gestione, offrendo una stradista a 7 posti comodissima e ultra-accessoriata a circa 35.000 euro, una formula pressoché introvabile nel mercato attuale.

PERCHE' SI

I 7 Posti Veri: avere l'opzione di caricare due passeggeri extra senza rinunciare a finiture in ecopelle o tetto panoramico è un lusso riservato a vetture ben più care. 

Rapporto Prezzo/Dotazione: telecamere a 360°, cerchi in lega, sedili elettrici e maxi-schermi sono forniti tutti di serie. 

PHEV Sorprendente: l'introduzione della versione alla spina da 317 CV le dona un'inedita anima scattante e un'impronta fortemente ecologica per le routine cittadine.

PERCHE' NO

Bagagliaio a pieno carico: come per molti SUV di questa fascia, se si occupano tutti e 7 i posti, lo spazio residuo (230 litri) non permette di trasportare i bagagli per le vacanze dell'intero equipaggio. 

Qualità percepita di alcuni dettagli: benché l'impatto visivo sia eccellente, alcune plastiche nelle zone inferiori dell'abitacolo e le interfacce software del display tradiscono un approccio un po' meno raffinato rispetto alle rivali generaliste. 

Niente 4x4: l'imponente mole da fuoristrada inganna; la trazione è solo anteriore, sconsigliandone l'uso in percorsi off-road impegnativi o su forti pendenze innevate.

CONCLUSIONE

La DR 7 è l'emblema della maturazione di DR Automobiles. Svestiti i panni del marchio di puro ripiego low-cost, questa ammiraglia si presenta alle famiglie numerose con una proposta dannatamente intelligente: l'opulenza e lo spazio di un grande SUV di rappresentanza al prezzo di una media utilitaria compatta. Non vi offrirà le plastiche goffrate perfette di una tedesca o la trazione integrale di una giapponese, ma se il vostro obiettivo è viaggiare comodi, in sette, risparmiando alla pompa del rifornimento col GPL o sfruttando l'ibrido alla spina da oltre 300 cavalli, il maxi-SUV molisano rappresenta attualmente uno degli acquisti più logici e concreti del mercato.