IN SINTESI

La nuova Fiat Qubo L 7 Posti è l'ammiraglia della versatilità torinese, concepita per le famiglie numerose, le squadre sportive o chiunque abbia bisogno di trasportare mezzo mondo senza dover per forza acquistare un ingombrante (e costoso) grande SUV. Derivata dalla versione "passo corto" a 5 posti, questa variante a "passo lungo" sfrutta la medesima, solidissima piattaforma Stellantis, ma allunga la scocca per ospitare comodamente una terza fila di sedili. Il design squadrato e razionale è ingentilito dalle firme luminose a LED, dai cerchi in lega bicolore e, soprattutto, dalle ampie porte posteriori scorrevoli, assolutamente provvidenziali per far salire e scendere i passeggeri della terza fila nei parcheggi stretti. 

L'abitacolo è un trionfo di logistica e luce. L'ampia vetratura laterale e il tetto panoramico "Magic Top" eliminano qualsiasi sensazione di claustrofobia. I cinque posti posteriori sono tutti sedili singoli e indipendenti, garantendo un comfort "su misura" per ciascun passeggero. La plancia anteriore condivide l'ottima dotazione tecnologica della sorella minore: volante soft-touch riscaldabile, clima automatico, ben 27 intelligenti vani portaoggetti sparsi ovunque e un sistema di infotainment connesso per intrattenere la "truppa" durante i lunghi viaggi.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La grande, pragmatica differenza rispetto alla versione a 5 posti è che la Qubo L 7 Posti rinuncia (almeno per il momento) alla motorizzazione 100% elettrica. Fiat ha giustamente valutato che un veicolo destinato a viaggiare spesso a pieno carico, con sette persone e bagagli, necessita di motori votati alle lunghe percorrenze senza l'ansia dell'autonomia. 

Motori Termici: la base di partenza è il collaudato 1.2 Benzina turbo da 110 CV. Tuttavia, il vero protagonista indiscusso per questa mole è l'infaticabile motore a gasolio 1.5 Turbodiesel, offerto in due potenze: 100 CV e 130 CV. 

Trasmissione e Dinamica: le motorizzazioni d'ingresso si affidano a un preciso cambio manuale a 6 marce (MT6), ma per il diesel da 130 CV è caldamente consigliato l'ottimo cambio automatico a 8 rapporti (AT8), capace di azzerare lo stress nel traffico. 

Se amate le gite in montagna o le strade bianche, è possibile equipaggiarla con l'avanzato Grip Control, che ottimizza la trazione delle ruote anteriori per districarsi su neve, fango o sabbia con la stessa disinvoltura di un crossover.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Questa versione "Maxi" della Qubo L sfrutta ogni singolo millimetro della piattaforma allungata per offrire una capienza che sfida le leggi della fisica, trasformandosi da pulmino a furgone merci in pochissimi gesti. 

Lunghezza: 4,75 metri (ben 35 cm in più rispetto alla 5 posti), un ingombro che richiede l'uso dei sensori di parcheggio in città. 

Larghezza: 1,85 metri. 

Altezza: tocca circa 1,85 metri (comprese le comode barre sul tetto). 

Abitabilità: la seconda fila offre tre poltroncine singole, mentre in terza fila (nel bagagliaio) troviamo due sedili aggiuntivi. La vera magia è che questi due sedili extra non solo sono ripiegabili a scomparsa, ma sono interamente ed estraibili e rimovibili, alleggerendo la vettura quando non servono. 

Capacità del bagagliaio: viaggiando in 7, lo spazio residuo è ovviamente limitato (utile per qualche zaino). Abbattendo la terza fila, la capienza supera agevolmente i 1.000 litri. Ma se si rimuovono i sedili posteriori, si abbatte la seconda fila e si reclina in avanti il sedile del passeggero anteriore, la Qubo L 7 Posti ingoia fino all'incredibile cifra di 3.500 litri di carico, con una lunghezza interna che permette di caricare oggetti lunghi oltre 3 metri. 

Immancabile la comodissima "Magic Window", il lunotto posteriore apribile separatamente.
 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

La politica dei prezzi Fiat si conferma estremamente aggressiva, offrendo sette veri posti a cifre che, nel mondo dei SUV, basterebbero a stento per acquistare un crossover compatto entry-level. L'offerta si declina nei tre allestimenti Pop, Icon e La Prima. 

Qubo L 7 Posti 1.2 Benzina (110 CV): l'ingresso nel mondo dei 7 posti parte dalla soglia dei 25.850 euro. 

Qubo L 7 Posti 1.5 Diesel (100 CV): la richiestissima motorizzazione a gasolio "base" ha un listino che si aggira intorno ai 27.350 euro per l'allestimento Pop. 

Qubo L 7 Posti 1.5 Diesel (130 CV): optando per il motore più potente con cambio manuale si superano i 28.350 euro, ma per accaparrarsi l'ammiraglia assoluta, ovvero la versione 130 CV automatica (AT8) nel lussuoso allestimento La Prima, l'assegno da staccare sarà di circa 34.350 euro.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Un veicolo lungo 4,75 metri, concepito per trasportare fino a sette persone e i loro bagagli, ha un bisogno disperato di coppia motrice (la forza di spinta) per non "sedersi" in salita o nei sorpassi. Pertanto, la scelta perfetta ricade obbligatoriamente sul 1.5 Turbodiesel da 130 CV abbinato al cambio automatico AT8 in allestimento Icon (offerto a poco più di 30.000 euro). I 30 cavalli extra rispetto alla base a gasolio, uniti all'intelligenza fluida delle 8 marce automatiche, rendono la guida di questo "school-bus" domestico assolutamente rilassante, anche con la vettura stipata all'inverosimile.

PERCHE' SI

I 7 Posti e le Porte Scorrevoli: avere due poltroncine vere in terza fila con accesso agevolato dalle portiere posteriori "a scorrimento" è un lusso che quasi nessun SUV moderno può offrire. 

Motore Diesel Infaticabile: poter contare sull'efficienza autostradale di un turbodiesel moderno per macinare chilometri a pieno carico vi salverà dai consumi proibitivi dei grossi benzina (e dall'ansia di ricarica delle elettriche). 

Versatilità "Cargo": con i suoi 3.500 litri massimi di capienza e i sedili estraibili, si trasforma nel mezzo di supporto definitivo per traslochi o per chi pratica sport ingombranti (bici, surf, sci).
 

PERCHE' NO

Niente versione Elettrica: chi sperava di convertire l'intera famiglia alla spina rimarrà deluso, poiché l'opzione a zero emissioni è confinata alla sola variante a 5 posti. 

Ingombri Importanti: passare da 4,40 a 4,75 metri significa dover rinunciare ai parcheggi più "stretti" nelle grandi città italiane. 

Rumorosità Autostradale: il profilo frontale alto e squadrato, sebbene regali tantissimo spazio in abitacolo, fende l'aria con una certa fatica, generando inevitabili fruscii aerodinamici superati i 110-120 km/h.

CONCLUSIONE

La Fiat Qubo L 7 Posti è l'antidoto perfetto all'irrazionalità dei grandi SUV di lusso. Mentre i moderni "Sport Utility Vehicle" puntano a tetti spioventi che sacrificano lo spazio interno, il multispazio di Mirafiori abbraccia la sua forma scatolata per regalarvi il massimo volume abitabile possibile su quattro ruote. L'allungamento del passo (4,75 metri) l'ha trasformato in un vero minibus familiare, offrendo modularità estrema, motori a gasolio robusti per risparmiare in autostrada e trovate geniali come il lunotto apribile. Se siete i classici genitori che fungono da "taxi" per l'intera squadra di calcio dei figli o vi muovete spesso per i weekend in gruppo, questa vettura si rivelerà semplicemente inestimabile.