Land Rover
Range Rover Sport
La Range per i viaggi
La Range Rover Sport, esteticamente e funzionalmente, è l'anello di congiunzione tra Range Rover ed Evoque. E' più piccola di Range Rover (si ferma a 4,85 metri di lunghezza ed è anche un po' più bassa), ma può avere fino a sette posti, dentro è comoda come un SUV, ma è meno lussuosa e costosa della Range Rover classica. Però è tecnologica tanto quanto la Range normale, con i suoi tre schermi e lo stesso sistema di infotainment della Velar. I motori disponibili sono i diesel da 249 a 339 cavalli e i benzina da 300 a 575 cavalli. Per chi ha bisogno di una versione ibrida plug in a basse emissioni di CO2 c'è la P400e, che a fronte di 404 cavalli di potenza ha emissioni pari a 69 grammi di CO2 per chilometro. Si tratta, in ogni caso, di motorizzazioni che garantiscono prestazioni da urlo per una vettura di queste dimensioni e peso: con il 5.0 V8 da 574 cavalli questo SUV da quasi cinque metri raggiunge i 100 orari in 4,5 secondi.
La Range Rover Sport, esteticamente e funzionalmente, è l'anello di congiunzione tra Range Rover ed Evoque. E' più piccola di Range Rover (si ferma a 4,85 metri di lunghezza ed è anche un po' più bassa), ma può avere fino a sette posti, dentro è comoda come un SUV, ma è meno lussuosa e costosa della Range Rover classica. Però è tecnologica tanto quanto la Range normale, con i suoi tre schermi e lo stesso sistema di infotainment della Velar. I motori disponibili sono i diesel da 249 a 339 cavalli e i benzina da 300 a 575 cavalli. Per chi ha bisogno di una versione ibrida plug in a basse emissioni di CO2 c'è la P400e, che a fronte di 404 cavalli di potenza ha emissioni pari a 69 grammi di CO2 per chilometro. Si tratta, in ogni caso, di motorizzazioni che garantiscono prestazioni da urlo per una vettura di queste dimensioni e peso: con il 5.0 V8 da 574 cavalli questo SUV da quasi cinque metri raggiunge i 100 orari in 4,5 secondi.
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