IN SINTESI

Il Maxus MIFA 9 si inserisce nel mercato europeo con l'ambizioso obiettivo di ridefinire gli standard del trasporto passeggeri di lusso a zero emissioni. Prodotto dal colosso automobilistico asiatico SAIC Motor, questo imponente monovolume di grandi dimensioni (MPV) abbandona le forme da veicolo commerciale adattato per abbracciare un design avveniristico e distintivo, caratterizzato da un frontale massiccio e da gruppi ottici a LED sottili e taglienti. 

L'abitacolo è il vero capolavoro della vettura, concepito come un salotto di prima classe capace di ospitare comodamente fino a sette passeggeri. La cura per i dettagli è elevatissima, con un esteso utilizzo di rivestimenti in morbida pelle e assemblaggi rigorosi. 

La seconda fila è dominata da due poltrone indipendenti in stile "Captain Chair", dotate di regolazioni elettriche in ogni direzione, funzioni di massaggio, riscaldamento, ventilazione e schermi touch integrati nei braccioli per gestire il comfort di bordo. La plancia anteriore non è da meno, ospitando un trionfo di display digitali che governano l'infotainment e i parametri della vettura, restituendo un ambiente ipertecnologico e incredibilmente silenzioso.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Sotto la maestosa carrozzeria, il Maxus MIFA 9 nasconde un powertrain completamente elettrico progettato per garantire spostamenti fluidi e un comfort di marcia assoluto, privilegiando la souplesse rispetto all'agilità sportiva. 

• Motore elettrico: singola unità posizionata sull'asse anteriore

• Potenza massima: 245 CV (180 kW)

• Coppia motrice: 350 Nm erogati in maniera lineare e progressiva

• Batteria: accumulatore agli ioni di litio da ben 90 kWh di capacità

• Autonomia dichiarata: circa 440 chilometri nel ciclo combinato WLTP, un valore che permette di gestire con serenità i servizi di navetta interurbani

• Trazione: anteriore

• Trasmissione: riduttore monomarcia. 

Su strada, le sofisticate sospensioni assorbono magistralmente buche e imperfezioni, isolando l'abitacolo e garantendo viaggi in totale assenza di vibrazioni, complice un'insonorizzazione ai vertici della categoria.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della vettura sono oggettivamente monumentali, studiate per non accettare compromessi sull'abitabilità interna e per posizionarsi in diretta concorrenza con i van di lusso del segmento premium europeo. 

• Lunghezza: 5,27 metri

• Larghezza: 2,00 metri

• Altezza: 1,84 metri

• Passo: 3,20 metri

• Capacità minima del bagagliaio: 466 litri viaggiando in sette

• Capacità massima: oltre 2.017 litri facendo scorrere e abbattendo i sedili posteriori. A questo si aggiunge un piccolo pozzetto anteriore (frunk) da circa 55 litri, ideale per riporre i cavi di ricarica senza sottrarre spazio ai bagagli.

L'immensa distanza tra gli assi garantisce uno spazio per le gambe eccezionale, persino per chi si accomoda nella terza fila di sedili. Il vano di carico, sebbene vincolato dal numero di passeggeri a bordo, risulta versatile.
 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il posizionamento economico del MIFA 9 riflette la sua natura di ammiraglia a ruote alte, proponendosi a un prezzo importante ma giustificato da una lista di dotazioni di serie che annulla la necessità di attingere agli optional. 

• Allestimento Luxury: a partire da circa 75.000 euro, offre già un equipaggiamento completissimo comprensivo di fari Full LED, cerchi in lega da 19 pollici, telecamere a 360 gradi, sedili anteriori e posteriori in pelle con regolazioni elettriche e un pacchetto ADAS di livello 2 avanzato

• Allestimento Premium: listino a partire da circa 85.000 euro, eleva ulteriormente il livello di lusso introducendo i sedili massaggianti e ventilati per la seconda fila, un impianto audio ad alta fedeltà potenziato, schermi aggiuntivi per i passeggeri posteriori e il tetto panoramico sdoppiato in cristallo
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Considerando la natura e il target di questa particolarissima vettura, orientata prettamente ai servizi NCC, agli hotel di lusso o alle famiglie che esigono il massimo del comfort, la scelta ricade quasi obbligatoriamente sull'allestimento top di gamma Premium. 

La differenza di prezzo rispetto alla versione d'accesso è ampiamente ripagata dalla presenza delle sofisticate poltrone "Captain Chair" con funzioni di massaggio avanzato e dai display dedicati all'intrattenimento dei passeggeri posteriori, veri e propri elementi distintivi che trasformano questo grande MPV in una vera e propria business class su gomma.
 

PERCHE' SI

• Abitabilità VIP: lo spazio a bordo è sterminato e la comodità offerta dalle poltrone della seconda fila è paragonabile a quella delle ammiraglie di lusso più blasonate

• Dotazione di serie: l'allestimento chiuso "tutto compreso" offre tecnologie di sicurezza e di comfort che sui marchi concorrenti richiederebbero decine di migliaia di euro di optional

• Comfort acustico: l'eccellente insonorizzazione e l'assenza del motore termico rendono l'abitacolo incredibilmente silenzioso anche a velocità autostradali
 

PERCHE' NO

• Ingombri XXL: con i suoi 5,27 metri di lunghezza e ben due metri di larghezza, la vettura risulta poco pratica e difficile da parcheggiare nei centri storici europei

• Velocità di ricarica: la potenza massima accettata in corrente continua (DC) si ferma a 120 kW, un valore non eccezionale per ripristinare rapidamente l'energia di una batteria da 90 kWh

• Dinamica di guida: la massa che supera abbondantemente le 2,5 tonnellate e l'assetto soffice si fanno sentire nei cambi di direzione, sconsigliando andature brillanti tra le curve
 

CONCLUSIONE

Il Maxus MIFA 9 è un progetto coraggioso e imponente che dimostra chiaramente le ambizioni e le capacità ingegneristiche dell'industria automobilistica asiatica nel segmento premium.

Non è un veicolo pensato per chi cerca un'agile monovolume da città, ma un vero e proprio shuttle di lusso a zero emissioni, ideale per le flotte aziendali, gli autonoleggi con conducente e per chi necessita di trasportare i propri ospiti nel massimo del silenzio e del comfort. 

Al netto di ingombri oggettivamente impegnativi per le nostre strade e di una ricarica rapida migliorabile, questo grande MPV offre un'esperienza da business class a un listino che, analizzati i contenuti, risulta altamente competitivo.