IN SINTESI

La MG4 2026 si rinnova per consolidare il suo straordinario successo nel mercato europeo delle compatte elettriche di segmento C. Il restyling non stravolge il design esterno, che mantiene le sue linee spigolose e distintive, ma si concentra su un importante aggiornamento tecnologico e qualitativo dell'abitacolo. 

I materiali sono stati affinati e la digitalizzazione fa un passo avanti con un infotainment più reattivo e l'introduzione del sistema MG Pilot 3.0. Nata su una piattaforma nativa elettrica (MSP), la MG4 continua a distinguersi per la trazione posteriore, un bilanciamento dei pesi perfetto (50:50) e un piacere di guida che raramente si riscontra in questa fascia di prezzo.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La gamma motorizzazioni della MG4 è una delle più complete e versatili sul mercato. L'offerta parte dalla versione d'ingresso (denominata Standard o Urban) dotata di batteria LFP da circa 43 kWh e motore posteriore da 150 CV. Salendo di livello, le versioni Comfort e Luxury adottano batterie NMC da 64 kWh con potenza di 204 CV, mentre la versione Long Range si spinge fino a 77 kWh (245 CV) garantendo un'autonomia dichiarata fino a 545 km. 

Il fiore all'occhiello rimane la strabiliante MG4 XPower: dotata di un doppio motore elettrico e trazione integrale (AWD), scarica a terra ben 435 CV, bruciando lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi, numeri degni di una supercar. La velocità di ricarica in corrente continua (DC) varia a seconda della batteria, raggiungendo picchi vicini ai 150 kW sulle versioni superiori.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

La MG4 vanta dimensioni perfette per destreggiarsi nelle città europee: è lunga 4,29 metri, larga 1,84 metri e alta 1,50 metri. Grazie alla piattaforma dedicata, il passo di 2,70 metri è eccezionalmente lungo rispetto alla carrozzeria, garantendo un'abitabilità posteriore sorprendente, con tanto spazio per le gambe e un pavimento quasi completamente piatto. 

Il bagagliaio offre una capacità di 363 litri, che non rappresenta il record della categoria (e si riduce leggermente nella versione sportiva XPower a causa dell'hardware aggiuntivo), ma gode di forme regolari e può essere esteso fino a 1.177 litri reclinando gli schienali del divano posteriore.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

La forza dirompente della MG4 risiede nel suo posizionamento di prezzo. Il listino della versione base con batteria da 43 kWh parte da circa 25.490 euro, una cifra che, grazie alle consuete promozioni della casa e agli eventuali ecoincentivi statali, scende regolarmente sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro. 

Le versioni intermedie Comfort e Luxury con batteria da 64 kWh si posizionano in una fascia compresa tra i 31.000 e i 35.490 euro. La Long Range da 77 kWh sfiora i 39.000 euro, mentre l'iper-sportiva XPower è offerta a circa 40.990 euro, rappresentando di fatto il miglior rapporto prezzo-prestazioni dell'intero panorama automobilistico europeo.

VERSIONE CONSIGLIATA

La versione Comfort con batteria da 64 kWh (204 CV) è indubbiamente la scelta più equilibrata e intelligente per l'utente medio. Assicura un'autonomia reale eccellente (circa 450 km WLTP dichiarati), velocità di ricarica elevate e prestazioni brillanti per la guida quotidiana. Inoltre, l'aggiornamento 2026 ha arricchito questa versione con dotazioni di serie che in passato erano riservate solo agli allestimenti superiori, rendendola un pacchetto completo per chi cerca un'auto principale tuttofare.

PERCHÉ SÌ

Il rapporto qualità-prezzo-prestazioni è attualmente imbattibile. La dinamica di guida, favorita dal baricentro bassissimo e dalla spinta sulle ruote posteriori, è coinvolgente e sincera, rendendola una delle elettriche generaliste più divertenti da guidare nel misto. I progressi fatti sugli interni e sul software (connettività wireless e ADAS aggiornati) colmano il divario con le rivali storiche. Infine, la garanzia di 7 anni o 150.000 km chiude il cerchio offrendo totale serenità sul lungo periodo.

PERCHÉ NO

Il bagagliaio da 363 litri richiede qualche rinuncia organizzativa se si affrontano lunghi viaggi con la famiglia al completo. Nelle versioni base manca la pompa di calore (disponibile o di serie sulle versioni più ricche), un dispositivo prezioso per preservare l'autonomia durante i rigidi mesi invernali. Infine, nonostante i miglioramenti all'interfaccia digitale, il sistema di infotainment richiede ancora l'uso dello schermo touch per regolare funzioni basilari come i flussi della climatizzazione, distogliendo lo sguardo dalla strada.

CONCLUSIONE

La MG4 2026 si conferma non solo come l'auto elettrica democratica per eccellenza, ma come una compatta matura, sicura e tecnologicamente avanzata. Con le ultime migliorie agli interni e agli assistenti alla guida, perde definitivamente l'etichetta di "auto di compromesso" per diventare una prima scelta assoluta. Che stiate cercando un mezzo economico per il pendolarismo o una "hot hatch" elettrica da sparo al semaforo, la gamma MG4 ha una risposta che fa sembrare anacronistici i listini di moltissimi marchi concorrenti.