IN SINTESI

La MG S5 EV segna un passo importante per lo storico marchio, ormai rinato sotto l'egida asiatica, che punta a conquistare il cuore del segmento C-SUV con una proposta 100% elettrica moderna e assai concreta. Concepita sulla versatile piattaforma modulare MSP (Modular Scalable Platform) dedicata ai veicoli a batteria, questa vettura unisce linee pulite, un frontale aerodinamico e proporzioni equilibrate, offrendo un'alternativa razionale e spaziosa per la famiglia. 

L'abitacolo sorprende per il salto qualitativo compiuto rispetto ai modelli precedenti, accogliendo i passeggeri in un ambiente minimale ma ben rifinito, dove spicca un'evidente attenzione all'ergonomia. La plancia, dominata dallo schermo centrale tattile in alta definizione da 12,8 pollici, si libera quasi totalmente dei tasti fisici, raggruppando l'infotainment e la gestione della vettura in un'interfaccia intuitiva. Lo spazio a bordo è generoso e la notevole luminosità garantita dalle ampie vetrature contribuisce a creare un'atmosfera da salotto viaggiante, ideale per chi cerca comfort e tecnologia al giusto prezzo.
 

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Il SUV compatto si affida a powertrain elettrici di ultima generazione, declinati in due step di potenza e abbinati alla trazione rigorosamente posteriore, garanzia di un'ottima agilità di guida e di inserimenti in curva precisi. 

• Motore Standard Range: unità da 170 CV (125 kW) abbinata a una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 49 kWh

• Autonomia Standard: circa 350 chilometri nel ciclo misto WLTP

• Motore Long Range: variante più prestazionale da 231 CV (170 kW) e 350 Nm di coppia, associata a un accumulatore maggiorato da 64 kWh

• Autonomia Long Range: sfiora i 480 chilometri nel ciclo di omologazione

• Prestazioni: la versione da 64 kWh scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi

• Trazione: posteriore

• Dinamica di marcia: le raffinate sospensioni posteriori multilink e il baricentro basso assicurano un buon compromesso tra assorbimento delle buche e tenuta di strada, rendendo l'auto estremamente piacevole e prevedibile sia nel traffico sia sui percorsi extraurbani.
 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni esterne inseriscono la vettura esattamente nel cuore dell'affollato segmento dei C-SUV, offrendo un ingombro stradale gestibile ma massimizzando, complice un passo assai generoso, lo spazio vitale all'interno dell'abitacolo per tutti e cinque gli occupanti. 

• Lunghezza: 4,48 metri

• Larghezza: 1,85 metri

• Altezza: 1,63 metri

• Passo: 2,73 metri

• Capacità minima del bagagliaio: 453 litri

• Capacità massima: fino a 1.441 litri abbattendo gli schienali del divano posteriore

Il vano di carico si dimostra capiente e ben rifinito, perfettamente in linea con le esigenze di una famiglia tipo per i viaggi del fine settimana o per affrontare le lunghe vacanze estive a pieno carico.

Le forme sono regolari e la soglia di carico non risulta eccessivamente alta, agevolando le operazioni di stivaggio anche per i colli più pesanti.
 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

La politica commerciale di MG si conferma anche in questo caso estremamente competitiva e trasparente, proponendo un listino chiaro e allestimenti già comprensivi delle principali dotazioni tecnologiche e di sicurezza attiva. 

• Allestimento Comfort (49 kWh): a partire da circa 32.990 euro

• Allestimento Comfort (64 kWh): a partire da circa 34.490 euro

• Allestimento Luxury (64 kWh): a partire da circa 38.990 euro

Fin dal modello di base, l'equipaggiamento di serie include i fari Full LED, la strumentazione digitale per il conducente, la connessione smartphone e il pacchetto MG Pilot, comprensivo dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2. 

La variante di vertice Luxury arricchisce l'offerta con orpelli di pregio come le telecamere a 360 gradi, il portellone posteriore ad azionamento elettrico e i sedili anteriori riscaldabili.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Analizzando attentamente il listino e le caratteristiche tecniche, la configurazione Comfort abbinata alla batteria Long Range da 64 kWh rappresenta indubbiamente la scelta più equilibrata ed economicamente vantaggiosa dell'intera gamma. 

Con un sovrapprezzo decisamente contenuto rispetto alla motorizzazione d'accesso, ci si porta a casa un propulsore ben più vivace, capace di erogare 231 CV, e soprattutto l'autonomia estesa a quasi 480 chilometri. 

Questa riserva energetica si rivela fondamentale per affrontare i lunghi viaggi con la massima serenità, godendo al contempo di una dotazione di bordo ricca che non fa rimpiangere la più costosa variante Luxury.
 

PERCHE' SI

• Rapporto qualità prezzo: a parità di dimensioni e capacità della batteria, il listino della vettura risulta sensibilmente inferiore a quello delle dirette concorrenti europee

• Abitabilità interna: il passo di oltre 2,7 metri e l'assenza del tunnel centrale offrono una libertà di movimento eccellente, in particolare per le gambe dei passeggeri posteriori

• Prestazioni: il propulsore Long Range da 231 CV regala uno scatto brillante e disinvolto, garantendo sorpassi sicuri in autostrada.
 

PERCHE' NO

• Assenza del bagagliaio anteriore: non è previsto un "frunk" sotto il cofano, che risulterebbe molto pratico per riporre i cavi di ricarica sporchi o bagnati separatamente dai bagagli

• Finiture di dettaglio: sebbene la plancia sia ben realizzata, alcune plastiche utilizzate nei pannelli porta inferiori risultano ancora un po' rigide ed economiche al tatto.
 

CONCLUSIONE

La MG S5 EV è la dimostrazione tangibile di quanto il costruttore stia maturando e perfezionando la propria offerta elettrica destinata ai mercati occidentali. Forte di una piattaforma dedicata eccellente, questo C-SUV si rivela spazioso, pratico nell'uso quotidiano e, soprattutto, molto accessibile sotto il profilo economico. 

Chi è alla ricerca di una vettura familiare confortevole, parca nei consumi energetici e dotata delle tecnologie di sicurezza più moderne senza voler sborsare cifre da marchio premium, troverà in questo modello un alleato formidabile. I piccoli nei relativi alla velocità di ricarica passano del tutto in secondo piano di fronte alla concretezza del progetto.