Audi Q8 Suv: meglio diesel TDI o benzina TFSI?
 

L'offerta a gasolio della Q8 ruota attorno a un motore Diesel a 6 cilindri a V da 3.0 litri (2967 cmc), equipaggiato con tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), cambio automatico tiptronic e trazione integrale quattro. È possibile scegliere tra due livelli di potenza:

• TDI da 170 kW (231 cv) - Con un prezzo di partenza di 93.050,00 EUR, questa versione di accesso eroga una coppia massima di 500 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e tocca una velocità massima di 226 km/h.

• TDI da 210 kW (286 cv) - Questa variante, proposta a 95.200,00 EUR, spinge la coppia fino a 600 Nm. L'incremento di potenza permette di abbassare lo scatto da 0 a 100 km/h a soli 6,1 secondi e di raggiungere una velocità di punta di 241 km/h.

Un dato interessante è che, nonostante la differenza prestazionale, entrambe le varianti diesel dichiarano gli stessi consumi (8,7–8,1 l/100 km nel ciclo combinato) e le stesse emissioni di CO2 (228–212 g/km).

Le motorizzazioni TDI sono la scelta d'elezione per i grandi stradisti. Chi viaggia molto apprezzerà i consumi più contenuti rispetto all'alternativa a benzina, uniti all'eccellente capacità del serbatoio da 85 litri. L'abbondanza di coppia, che arriva a 600 Nm nella versione da 286 cv, le rende inoltre eccezionali per chi ha necessità di trainare pesi importanti (fino a 3500 kg).

Per chi preferisce l'alimentazione a benzina, l'allestimento S line edition offre il TFSI da 250 kW (340 cv), proposto a 96.250,00 EUR. Anche in questo caso l'unità è un V6 da 3.0 litri (2995 cmc) supportato dal sistema MHEV, accoppiato al cambio tiptronic e alla trazione quattro.

Questo propulsore, pur condividendo con il diesel base la coppia massima di 500 Nm, vanta prestazioni velocistiche superiori: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 5,6 secondi e la vettura può spingersi fino a 250 km/h. La contropartita di queste prestazioni è da ricercarsi alla voce consumi: la Q8 a benzina necessita di 11,2–10,3 l/100 km nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 che salgono a 255–233 g/km.

Il motore TFSI si rivolge agli amanti delle prestazioni e della dinamica di guida. È la configurazione ideale per chi cerca uno spunto più brillante e un comportamento più sportivo, ed è disposto a sacrificare l'efficienza sui lunghi tragitti affrontando costi di carburante più elevati. Mantiene intatta la versatilità del SUV, garantendo la stessa capacità di traino di 3500 kg a fronte di un corpo vettura leggermente più leggero (2175 kg di massa a vuoto contro i 2235 kg delle versioni diesel).