Auto sportive economiche: i 5 modelli a meno di 25.000 euro

Di seguito le 5 sportive economiche selezionate in questo articolo: 

1. Opel Corsa 1.2 turbo GS AT8 – Auto sportiva economica Opel da 24.750 euro

2. Renault Clio 1.6 E-Tech 145 – Auto sportiva economica Renault da 22.650 euro

3. Seat Ibiza 1.5 TSI Evo ACT FR DSG – Auto sportiva economica Seat da 27.200 euro

4. Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 – Auto sportiva economica Peugeot da 25.070 euro

5. MG3 Hybrid+ – Auto sportiva economica MG da 19.990 euro

Renault Clio E-Tech Hybrid 145 è la versione ibrida – nonché la più potente – della Renault Clio, una delle segmento B più vendute e apprezzate in Europa. Esteticamente parlando è identica alla sorella endotermica, con la firma luminosa a gancio rovesciato che caratterizza l’anteriore. Gli interni della quinta generazione di Renault Clio sono spaziosi e tecnologici. Fra i sistemi di assistenza alla guida c’è la guida semiautonoma in autostrada, un contesto nel quale si può apprezzare la silenziosità della motorizzazione E-Tech, con un 1.6 benzina che abbinato all’unità elettrica eroga 145 Cv di potenza massima. Il maggiore peso rispetto alle altre vetture di questo articolo la rende più lenta nello 0-100 km/h, coperto in 9,3 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 175 km/h. A fronte di prestazioni inferiori, però, vi sono consumi migliori: il sistema full hybrid con cambio robotizzato a 4+2 marce permette di percorrere, stando ai dati dichiarati dalla casa, 23,8 km con un litro di benzina. Non solo: costa decisamente meno delle altre segmento B, anche se forse più che di auto sportiva è consono parlare di auto con un po’ di grinta abbinata ad efficienza.

Trazione anteriore, cambio automatico AT8 a 8 rapporti e motore 1.2 turbo da 130 Cv: non male la scheda tecnica della Opel Corsa nella sua connotazione più sportiva, vero? Certo, i nostalgici rimpiangeranno i tempi delle OPC, ma quelle erano altri contesti, altre macchine, altre situazioni. Nell’era in cui tutto diventa ibrido e piatto, in termini di emozioni, fa piacere che vi siano case che decidono di montare motori collaudati all’interno del proprio gruppo (in questo caso Stellantis, più avanti vedremo Volkswagen) su vetture di segmento B, tipicamente d’accesso alla gamma del marchio. La Opel Corsa da 130 Cv raggiunge i 208 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi. Ed è la sorella, questo è chiaro, della Peugeot 208 1.2 PureTech Turbo GT EAT8.

Prendiamo la Seat Ibiza come esempio del gruppo Volkswagen, avremmo potuto inserire anche la Skoda Fabia 1.5 TSI Monte Carlo DSG o l’Audi A1 35 TFSI, entrambe più costose. Fatto sta che il parsimonioso 1.5 TSI da 150 Cv di potenza del gruppo VW montato su più vetture di segmento B rende queste utilitarie dei piccoli giocattoli. Sulla Seat Ibiza Evo ACT FR DSG, ad esempio, a poco più di 25.000 euro si hanno prestazioni di tutto rispetto (216 km/h di velocità massima e 8,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h), consumi nell’ordine dei 17,5 km/l dichiarati dalla casa e la comodità del cambio automatico a 7 rapporti.

La Peugeot 208 è una compatta dall'aspetto aggressivo e affilato, con richiami estetici sportivi come la firma luminosa a triplo artiglio. La versione più brillante e prestazionale è la 208 Hybrid e-DCS6, dotata di un propulsore 1.2 turbo mild hybrid da 136 Cv e del cambio automatico a 6 rapporti. Il prezzo di questa versione parte da 25.070 euro.