BMW Serie 3 e 5 2021: ecco l'ibrido Plug-in a marzo

Il cuore ibrido sarà uguale per entrambe le vetture, ossia un propulsore composto dal benzina quattro cilindri da 2.0 litri e 163 CV, accoppiato all'unità elettrica da 113 CV, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia massima. Il tutto coadiuvato dalla trazione integrale intelligente xDrive e il cambio Steptronic a 8 rapporti. Trattandosi di due varianti con propulsore ibrido "alla spina", sotto la scocca ci sarà anche lo spazio necessario alla batteria da 12 kWh che garantisce un’autonomia in elettrico fino a 57 chilometri sulla Serie 3 e fino a 55 chilometri sulla Serie 5.

La batteria può essere ricaricata tramite una stazione di ricarica pubblica, recuperando l’80% della capacità totale in 2,6 ore o quella complessiva in 3,6 ore. Ovviamente c'è la possibilità di ricaricare il tutto tramite presa domestica con tempi più lunghi. La BMW 320e berlina parte da 48.450 euro, per salire a 50.300 euro nella versione Touring, mentre per la 520e i prezzi sono rispettivamente 56.500 e 58.900 euro. Entrambi i modelli hanno emissioni inferiori ai 50 g/km di CO2 e, quindi, beneficiano degli sconti per la seconda fascia di Ecobonus (21-60 g/km), di a 6.500 euro con rottamazione o 3.500 euro senza.