GWM Ora 5 è arrivata in Italia: quanto costa il nuovo SUV cinese

Nelle dimensioni, la GWM Ora 5 si presenta con muscoli da vera crossover urbana: 4.471 mm di lunghezza, 1.833 mm di larghezza, 1.641 mm di altezza e un passo di 2.720 mm, con un'altezza minima da terra di 175 mm.

Il design esterno si distingue per linee fluide dal sapore moderno: sul frontale spiccano i fari a LED a goccia, mentre la sezione posteriore sfoggia volumi puliti e levigati con la firma luminosa a LED incastonata a filo direttamente alla base del lunotto e il tergicristallo celato sotto lo spoiler.

A bordo, l'abitacolo offre un salotto tecnologico rifinito con materiali morbidi al tatto, finiture sostenibili in mesh 3D e schiume a ridotto rilascio di composti organici volatili (VOC) con trattamenti antibatterici. La plancia è dominata dal quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, affiancato dal grande touchscreen centrale da 14,6 pollici equipaggiato con il sistema Coffee OS e compatibile wireless con Apple CarPlay e Android Auto. 

La consolle centrale fluttuante ospita una piastra per la ricarica induttiva dello smartphone da 50W dotata di ventilazione integrata e i comandi per la visione panoramica delle telecamere a 540 gradi con chassis trasparente.

L'abitabilità posteriore sfrutta al massimo il passo di 2,72 metri, garantendo ampio spazio per le gambe dei passeggeri. Il bagagliaio offre una capacità di carico pari a 390 litri sulla variante Full Hybrid Hi2 e a 422 litri sulle versioni termica ed elettrica (estendibile fino a 1.120 litri abbattendo i sedili posteriori), con piano regolabile su due livelli.

La piattaforma della GWM Ora 5 porta in dote tre differenti schemi motopropulsori sulla medesima architettura:
 

• 1.5 Turbo Benzina: motore quattro cilindri da 160 CV (118 kW) e 270 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione 7-DCT
• 1.5 Full Hybrid Hi2: powertrain ibrido da 223 CV (164 kW) complessivi e 476 Nm di coppia, gestito dalla trasmissione 2-speed DHT
• BEV (Full Electric): propulsore 100% elettrico da 205 CV (150 kW) e 260 Nm di coppia, alimentato da una batteria LFP da 58,3 kWh per un'autonomia omologata WLTP fino a 435 km

La versione 1.5 Full Hybrid Hi2 combina il motore 1.5 turbo benzina con un motore elettrico principale e l'innovativa trasmissione integrata 10-in-1 DHT a 2 rapporti. 

Il funzionamento di questo sistema è molto particolare: alle basse velocità in città la vettura viaggia prevalentemente a trazione elettrica, mentre a velocità più sostenute il sistema stacca attivamente l'unità elettrica P3 quando la sua spinta non è necessaria, azzerando gli attriti e riducendo le dispersioni di energia.

Il tutto è gestito tramite un cambio a doppia marcia (2-speed DHT): il primo rapporto (Power gear) entra in gioco nelle forti accelerazioni o in salita per erogare la massima coppia; il secondo rapporto (Eco gear) subentra alle velocità autostradali e di crociera per mantenere il motore termico nei regimi di massimo rendimento.

Durante i cambi di marcia, il motore elettrico compensa istantaneamente la coppia, garantendo passaggi di rapporto privi di interruzioni di spinta.

Per ogni motorizzazione in gamma, la GWM Ora 5 arriva sul mercato italiano in due livelli di allestimento: la versione d'accesso Origin e la versione più accessoriata Premium:
 

• 1.5 Turbo Benzina (160 CV - Cambio 7-DCT)
  • Allestimento Origin: 26.950 €
  • Allestimento Premium: 28.950 €
• 1.5 Full Hybrid Hi2 (223 CV - Cambio 2-speed DHT)
  • Allestimento Origin: 28.600 €
  • Allestimento Premium: 30.600 €
• Full Electric BEV (205 CV - Monomarcia)
  • Allestimento Origin: 36.000 €
  • Allestimento Premium: 38.000 €

Sulla versione d'ingresso 1.5 Turbo Benzina in allestimento Origin è attiva un'offerta promozionale di lancio: in caso di permuta o rottamazione il prezzo di acquisto scende a 21.990 €. La promozione garantisce un Bonus GWM del 15,94% di sconto sul prezzo di listino ufficiale di 26.950 € (offerta valida fino al 31/10/2026, esclusa messa su strada di 665 € e IPT).