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Jeep Avenger: quale scegliere tra benzina, ibrida, elettrica?

Una guida pratica per decidere la Avenger più adatta alle proprie esigenze

Articolo aggiornato il
da
Alessandro Follis
Jeep
Avenger 4xe
Auto ibride

La Jeep Avenger è il più compatto tra i Suv proposti dal marchio americano: in poco più di quattro metri offre un design distintivo, con la caratteristica griglia a sette feritoie, forme muscolose e un buono spazio interno, capace di accogliere cinque adulti. Ha una lunghezza di 4.084 mm, una larghezza di 1.776 mm, un'altezza di 1.530 mm e un passo di 2.557 mm. Viene proposta con tre diverse motorizzazioni: a benzina, mild hybrid (anche a trazione integrale) e 100% elettrica. In questa guida cerchiamo di capire a chi conviene maggiormente ciascuna di queste proposte.

Jeep Avenger benzina - da 24.950 euro

La motorizzazione di base della Jeep Avenger è il 1.2 benzina tre cilindri turbo da 100 Cv, con una coppia di 205 Nm e il cambio manuale a sei marce. Dotata di sola trazione anteriore, questa versione scatta da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e raggiunge i 184 km/h di velocità massima. I consumi combinati sono di 5,7-5,9 l/100 km e le emissioni di 129-132 g/km. Adatta sia a chi si muove spesso in città che per le gite fuori porta, la motorizzazione a benzina è l'ideale per chi non è interessato al cambio automatico e cerca prima di tutto il risparmio sul prezzo d'acquisto. Grazie all'assenza di sistemi elettrici, la capienza del bagagliaio raggiunge i 380 litri, la più alta tra tutte le versioni, il che la rende adatta anche per una famiglia.

Jeep Avenger interni 221

Jeep Avenger e-Hybrid - da 26.950 euro

Lo stesso propulsore della versione base è proposto anche sulla e-Hybrid, a cui si aggiunge un motore elettrico che la rende mild hybrid: qui la potenza sale a 110 Cv, mentre la coppia resta invariata a 205 Nm. Il cambio è un automatico eDCT6 a sei rapporti, mentre la trazione è sempre anteriore. Leggermente migliori le prestazioni, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi e 184 km/h di velocità massima. L'elettrificazione consente di ridurre notevolmente i consumi, che scendono a 4,9-5,0 l/100 km, e le emissioni che sono di 111-114 g/km. La e-Hybrid è la scelta ideale per chi deve affrontare anche viaggi più lunghi, grazie a una potenza superiore e a consumi più ridotti per via dell'elettrificazione.

Jeep Avenger 4xe fuoristrada

Jeep Avenger 4xe Hybrid - 31.950 euro

Per essere una vera Jeep non può mancare almeno una versione con la trazione integrale. La Avenger 4xe, infatti, è dotata di un sistema che integra al propulsore 1.2 turbo da 136 Cv due motori elettrici da 21 kW ciascuno, uno all'anteriore e uno al posteriore, per una potenza combinata di 145 Cv e una coppia di 230 Nm. Il cambio è sempre l'automatico eDCT6 a sei rapporti e la trazione è integrale. Le prestazioni sono migliori grazie alla spinta aggiuntiva dei due motori a zero emissioni, con uno scatto da 0 a 100 in 9,4 secondi e 194 km/h di velocità massima. I consumi sono di 5,4 l/100 km e le emissioni di 122-123 g/km. Per contro, la presenza di più motori elettrici riduce il bagagliaio, che scende a 325 litri. Questa versione è adatta a chi cerca un'auto versatile e sicura per muoversi anche su fondi sdrucciolevoli, in montagna e su qualche strada sterrata non troppo impegnativa. L'esclusivo allestimento The North Face ispirato all'avventura la rende ancora più adatta alla guida in fuoristrada.

Jeep Avenger elettrica 2

Jeep Avenger elettrica - da 39.400 euro

L'ultima motorizzazione disponibile della Jeep Avenger è quella 100% elettrica, con un'unità da 156 Cv e 260 Nm di coppia che la rende la più potente tra quelle disponibili. La batteria da 51 kWh di capacità netta consente un'autonomia di 385-400 km, mentre lo scatto è sicuramente più brillante delle "sorelle" termiche con lo 0-100 coperto in 9 secondi netti. La velocità massima è invece limitata a 150 km/h. La potenza massima di ricarica in corrente continua arriva a 100 kW e permette di passare dal 20 all'80% in 27 minuti. Si tratta della scelta giusta per chi cerca un'auto prevalentemente per l'uso cittadino o per tratte giornaliere brevi, ma capace di affrontare se necessario una gita fuori porta non troppo impegnativa.

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