Nuova Mercedes Classe C disponibile in Italia: motori e prezzi

La nuova gamma di motorizzazioni della Mercedes Classe C comprende esclusivamente unità a quattro cilindri dotate di elettrificazione e rispondenti alle rigide specifiche Euro 7. L'offerta si suddivide tra propulsori Mild Hybrid a benzina e diesel, affiancati da potenti soluzioni Plug-in Hybrid a benzina. 

Per quanto riguarda le opzioni Mild Hybrid, queste beneficiano dell'alternatore-starter integrato (ISG) di seconda generazione, capace di erogare 17 kW (23 CV) e 205 Nm di coppia supplementari. La gamma a benzina parte dalla C 200 con motore 2.0 turbo da 177 CV e 250 Nm, prosegue con la nuova C 250 da 218 CV e 320 Nm (disponibile anche con trazione integrale 4Matic) e culmina con la C 300 da 258 CV. 

Sul fronte diesel troviamo la C 200 d da 163 CV e 380 Nm e la C 250 d da 200 CV e 440 Nm, anch'essa ordinabile in versione 4Matic. 

Le varianti Plug-in Hybrid a benzina includono la C 300 e (a trazione posteriore o 4Matic) da 354 CV complessivi e la C 400 e 4Matic da 394 CV, con un'autonomia in elettrico fino a 100 km grazie alla batteria da 19,53 kWh e il supporto per la ricarica rapida in corrente continua fino a 55 kW. Da notare l'uscita di scena definitiva della variante diesel plug-in dalla gamma.

Per il mercato italiano, la vettura viene proposta in quattro allestimenti ben differenziati: Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus. L'allestimento d'ingresso Advanced si distingue per un equipaggiamento di serie già molto ricco, che comprende il volante multifunzione in pelle, il supporto per la ricarica wireless dello smartphone, i fari anteriori a LED e posteriori full LED, il sistema multimediale MBUX e la predisposizione per le informazioni sul traffico in tempo reale. 

Salendo al livello Advanced Plus (con un sovrapprezzo di 1.660 euro) si aggiungono le memorie per i sedili, l'illuminazione d'atmosfera per l'abitacolo, la griglia radiatore e la stella illuminate e il sistema di protezione preventiva Pre-Safe. 

L'allestimento Premium richiede un costo aggiuntivo di 4.923 euro rispetto alla base e integra i proiettori Digital Light, la telecamera a 360°, la navigazione con realtà aumentata, il sistema Keyless Go abilitato per lo smartphone e il pacchetto MBUX Entertainment incluso per tre anni. 

Infine, al vertice della gamma si posiziona l'allestimento Premium Plus (9.785 euro in più rispetto all'Advanced), che aggiunge il climatizzatore trizona Comfortmatic, l'impianto audio Burmester da 13 altoparlanti, il tetto panoramico scorrevole, l'Head-Up Display e la proiezione esterna del logo Mercedes.

Di seguito vengono indicati i prezzi di listino della nuova Mercedes Classe C Berlina per le varie motorizzazioni nell'allestimento di partenza Advanced:
 

• C 200 (Benzina Mild Hybrid): 51.277 €
• C 200 d (Diesel Mild Hybrid): 55.679 €
• C 250 (Benzina Mild Hybrid): 57.377 €
• C 250 d (Diesel Mild Hybrid): 57.664 €
• C 250 4Matic (Benzina Mild Hybrid Integrale): 59.817 €
• C 250 d 4Matic (Diesel Mild Hybrid Integrale): 60.104 €
• C 300 (Benzina Mild Hybrid): 63.001 €
• C 300 e plug-in (Ibrida Ricaricabile): 67.072 €
• C 300 e 4Matic plug-in (Ibrida Ricaricabile Integrale): 69.512 €
• C 400 e 4Matic plug-in (Ibrida Ricaricabile Integrale): 74.630 €

Di seguito sono riportati i prezzi di listino della Mercedes Classe C Station Wagon per le differenti motorizzazioni nell'allestimento Advanced:
 

• C 200 (Benzina Mild Hybrid): 52.863 €
• C 200 d (Diesel Mild Hybrid): 57.265 €
• C 250 (Benzina Mild Hybrid): 58.963 €
• C 250 d (Diesel Mild Hybrid): 59.250 €
• C 250 4Matic (Benzina Mild Hybrid Integrale): 61.403 €
• C 250 d 4Matic (Diesel Mild Hybrid Integrale): 61.690 €
• C 300 (Benzina Mild Hybrid): 64.587 €
• C 300 e plug-in (Ibrida Ricaricabile): 68.658 €
• C 300 e 4Matic plug-in (Ibrida Ricaricabile Integrale): 71.098 €
• C 400 e 4Matic plug-in (Ibrida Ricaricabile Integrale): 76.216 €

Il restyling della Mercedes Classe C porta in dote una serie di importanti affinamenti estetici e funzionali volti a rinnovare l'immagine della vettura e ad elevare ulteriormente lo standard tecnologico. Il cambiamento più evidente riguarda senza dubbio la sezione frontale: la mascherina anteriore cresce notevolmente nelle dimensioni, ampliandosi sia in altezza che in larghezza e adottando un disegno esagonale con motivo a stella che richiama direttamente lo stile della nuova variante 100% elettrica. A richiesta, la griglia del radiatore e il logo della stella a tre punte possono essere dotati di profilo illuminato. 

Rilevanti novità interessano anche i gruppi ottici: all'anteriore debutta una firma luminosa a forma di stella a tre punte, con proiettori in grado di garantire il 40% di potere illuminante in più riducendo i consumi energetici del 50% rispetto al modello precedente. Al posteriore, le luci riprendono il disegno a due stelle a tre punte ispirato alla Classe S. I paraurti sono stati ridisegnati per raccordarsi al nuovo frontale, mentre le fiancate mantengono le loro linee fluide. 

Dal punto di vista delle dimensioni, la lunghezza cresce di un centimetro fino a 4.766 mm, la larghezza è pari a 1.820 mm e l'altezza misura 1.438 mm per la berlina e 1.455 mm per la Station Wagon, con un passo di 2.865 mm. La capacità del bagagliaio è pari a 455 litri sulla berlina (che scendono a 315 litri sulle versioni ibride plug-in) e varia da 490 a 1.510 litri sulla Station Wagon (360-1.375 litri per le ricaricabili).

All'interno dell'abitacolo, il restyling introduce un volante multifunzione riprogettato con comandi aggiornati e nuove finiture per la plancia tra cui legni pregiati e modanature in simil-carbonio. L'esperienza digitale compie un grande passo in avanti con l'adozione dell'ultima versione del sistema operativo MB.OS. L'infotainment sfrutta l'MBUX Virtual Assistant potenziato dall'integrazione di sistemi di intelligenza artificiale avanzata (tra cui ChatGPT e Google Cloud AI agent), che consentono di sostenere conversazioni fluide, mantenere la memoria del contesto e fornire indicazioni precise su destinazioni e parcheggi mediante Google Maps. 

Un'ulteriore innovazione è rappresentata dalla telecamera integrata nella bocchetta d'aerazione centrale, concepita sia per il monitoraggio della stanchezza del conducente a fini omologativi sia per effettuare videoconferenze via Zoom. L'apparato dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS) beneficia di un massimo di 10 telecamere, 5 radar e 12 sensori a ultrasuoni coordinati dal sistema operativo di bordo. Infine, la dinamica di guida può essere arricchita dall'asse posteriore sterzante opzionale, una soluzione tecnica che incrementa la stabilità alle alte velocità e riduce il diametro di svolta a meno di 11 metri, agevolando notevolmente le manovre nello stretto.