Subaru Forester: con l'offerta il finanziamento è quasi gratis

L'offerta è incentrata sulla versione Subaru Forester Free, il cui prezzo di listino ufficiale è pari a 41.950 euro. Con l'adesione alla promozione e il contributo delle concessionarie e di Subaru Italia, il prezzo promozionale scende a 36.900 euro in caso di finanziamento SUBARUFIN. La struttura della formula finanziaria prevede:
 

• Anticipo: 8.975 euro
• Rate mensili: 35 rate da 298,62 euro (circa 299 euro al mese)
• Maxirata finale (Valore Futuro Garantito): 24.113 euro, con la facoltà al termine dei 3 anni di tenere l'auto (saldando o rifinanziando la rata), sostituirla o restituirla
• Condizioni e garanzia: TAN fisso 7,95%, TAEG 8,56% e l'inclusione di 8 anni di garanzia a chilometraggio illimitato (SUBARUSAFE8)
   

Considerando il taglio iniziale di oltre 5.000 euro sul prezzo base, l'importo totale dovuto per il finanziamento (34.746,70 euro oltre all'anticipo) assorbe la quasi totalità degli interessi, limitando l'esborso complessivo finale rispetto al prezzo di listino originario ad appena 1.600 euro totali. 

L'allestimento Free, pur rappresentando l'ingresso in gamma, propone una dotazione di serie completa e tecnologica:
 

• Cerchi in lega da 18 pollici
• Climatizzatore automatico bizona con comandi integrati nel display touchscreen centrale da 11,6 pollici
• Connettività Apple CarPlay e Android Auto con connessione wireless, impianto audio DAB+ a 6 altoparlanti e piastra di ricarica wireless per smartphone
• Pacchetto completo di assistenza alla guida EyeSight, integrato con sistema Reverse Automatic Braking (RAB) per la frenata automatica in retromarcia, rilevamento veicoli posteriori SRVD e telecamera posteriore
• Fari a LED autolivellanti e adattivi, sistema di accesso/avviamento senza chiave (keyless) e selettore X-MODE a 2 modalità

A distinguere la Subaru Forester dai tradizionali SUV da città è un'architettura tecnica e meccanica d'eccellenza, sviluppata per garantire stabilità, trazione e sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica o di fondo stradale. 

Il sistema propulsivo ibrido si basa sulla tecnologia e-BOXER, che affianca al motore a benzina da 2.0 litri a 4 cilindri orizzontali contrapposti (da 136 CV / 100 kW) un motore elettrico integrato da 16,7 CV / 12,3 kW. Il layout con motore Boxer permette di abbassare notevolmente il baricentro del veicolo, riducendo i coricamenti laterali in curva e lavorando in sinergia con la trasmissione automatica Lineartronic.

La trazione è affidata allo schema Symmetrical AWD (trazione integrale permanente con ripartizione attiva della coppia), capace di trasferire la potenza in maniera continua su ciascuna ruota a seconda dell'aderenza disponibile. Completa il quadro dinamico la piattaforma Subaru Global Platform, abbinata a un'altezza minima da terra di ben 220 mm e al sistema X-MODE, ideato per calibrare l'erogazione del motore, il cambio e i freni nell'affrontare sterrati, fango, neve o pendenze gravose.