SUV di segmento B: perché scegliere un super ibrido

 

Il sistema di propulsione adottato dalla BYD ATTO 2 DM-i si basa sulla tecnologia Dual Mode Intelligent (DM-i), un'architettura ibrida plug-in progettata con una logica di base "electric-first". A differenza dei sistemi ibridi plug-in tradizionali, nei quali il motore termico ha un ruolo primario per la trazione assieme a quello elettrico, la tecnologia Super DM-i utilizza prevalentemente il motore elettrico per azionare in maniera diretta le ruote della vettura.

Il motore a benzina, funzionando a regimi costanti, interviene principalmente in veste di generatore per produrre elettricità in modo efficiente e ricaricare la batteria in marcia. Il motore termico trasmette il moto direttamente alle ruote soltanto alle alte velocità, condizione in cui il suo rendimento risulta ottimale.

Questa configurazione tecnica permette al veicolo di operare in due modalità (da qui il nome "Dual Mode"): la modalità EV (Electric Vehicle), per una marcia esclusivamente elettrica, e la modalità HEV (Hybrid Electric Vehicle), nella quale il motore a benzina supporta la trazione o ricarica l'accumulatore. Il sistema garantisce un'accelerazione fluida e priva delle scosse dovute ai cambi di marcia, mantenendo la vettura silenziosa ed efficiente anche con la batteria scarica, situazione in cui l'auto opera come un veicolo Full Hybrid dai consumi contenuti.

Il modulo di accumulo energetico è la Blade Battery, una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) sviluppata da BYD, priva di cobalto e nichel e formata da celle piatte e lunghe a forma di lama, integrate in una struttura compatta a nido d'ape.

La chimica LFP assicura una stabilità termica elevata: nei test di penetrazione con chiodo, la batteria non ha emesso né fumo né fiamme, e la temperatura superficiale è rimasta stabilmente compresa tra i 30°C e i 60°C. La batteria è stata progettata per superare i 5.000 cicli di ricarica con una bassa degradazione ed è coperta da una garanzia ufficiale di 8 anni o 250.000 chilometri, vincolata al mantenimento di almeno il 70% della capacità originale (SOH>70%).
 

Sul mercato italiano, la BYD ATTO 2 DM-i in allestimento Active viene proposta con un prezzo di listino di 26.500 euro, cifra dalla quale sono escluse le spese di messa su strada, l'IPT e il contributo PFU. Attualmente è in corso una promozione commerciale, valida fino al 31 maggio 2026, che riduce il prezzo di acquisto del veicolo a 24.900 euro. Tale importo scende ulteriormente a 23.900 euro nel caso in cui l'acquirente scelga di aderire al finanziamento proposto da CA Auto Bank.

L'offerta di leasing finanziario destinata ai clienti privati, soggetta all'approvazione dell'istituto di credito, prevede un anticipo di 5.400 euro e il pagamento di 35 canoni mensili da 149 euro, importo che comprende già le spese di incasso pari a 5,95 euro per ogni singola rata. Il TAN fisso applicato all'operazione è del 6,99%, mentre il TAEG si attesta al 9,11%. Al termine dei 36 mesi di contratto previsti, il Valore Garantito Futuro, che corrisponde al valore di riscatto per l'acquisto definitivo e il mantenimento della proprietà del veicolo, è fissato a 17.216 euro.