Volkswagen Golf Variant e Alltrack: motori e prezzi

 

La Volkswagen Golf di ottava generazione da il benvenuto in gamma alle sue versioni familiari, parliamo della station wagon Variant e la Alltrack, la versione votata al fuoristrada leggero. I prezzi partono da 27.050 euro per la Golf Variant con motore benzina 1.0 litri 110 CV, fino ai 44.100 euro della Alltrack, con il due litri turbodiesel abbinato al cambio automatico a sette rapporti e trasmissione integrale. Interni e tecnologie sono uguali per entrambi gli allestimenti. La Golf Variant cresce nelle dimensioni: misura 4,633 metri in lunghezza per 1,789 in larghezza (esclusi specchietti) e 1,498 metri in altezza, con un passo di 2,669 metri, aumentando di 66 millimetri in lunghezza e garantendo una capacità di carico da 611 fino a 1.642 litri. La versione Alltrack porta in dote un assetto rialzato di 15 millimetri ed è disponibile con la sola variante a trazione integrale. Lei è più lunga e più larga di sei centimetri, più alta di 12 centimetri, mentre il passo cresce di 10 centimetri.

La Golf Variant permette di scegliere tra i motori benzina, da 110, 130 o 150 cavalli, ma dispone anche di tre opzioni eTsi mild-hybrid benzina con sistema di bordo a 48 Volt e potenze da 110, 130 e 150 cavalli, abbinate di serie al cambio automatico Dsg a sette rapporti. Non è finita qui. In gamma sono presenti anche i propulsori turbodiesel da 2 litri (115 o 150 CV ) con doppio catalizzatore Scr e tecnologia twin dosing, che trasforma gli ossidi di azoto in acqua e azoto. L’unità da 115 cavalli con cambio automatico consuma dai 4,6 ai 4,8 litri di carburante ogni 100 chilometri percorsi (ciclo combinato Wltp). A listino anche la Golf Variant alimentata dall’unità 1.5 Tgi a metano da 130 cavalli.

L’ottava generazione di Volkswagen Golf nella versione familiare è proposta in Italia a partire dall’allestimento Life(da 27.050 euro), che include di serie i cerchi in lega da 16 pollici, il cruise control adattivo, il cruscotto digitale da 10,25’’, i fari Led Eco anteriori e posteriori, il sistema multimediale Radio Composition Media con schermo da 8,25’’. Più costosi in dotazioni gli allestimenti Style (1.850 euro in più rispetto alla versione d’ingresso), che include cerchi da 17’’, sistema multimediale con schermo da 10,25’’, sistema di assistenza alla guida nel traffico; R-Line (ulteriori 200 euro in più) con minigonne laterali in nero lucido, paraurti anteriore specifico, sedili sportivi con poggiatesta integrato, vetri posteriori oscurati e sterzo progressivo. Ai vertici della gamma Golf Alltrack, che si distingue per i paraurti specifici e i fari fendinebbia a Led X Design, caratteristiche che rendono questo modello più adatto ai lunghi viaggi, anche alle sporadiche escursioni su sterrati non troppo ostici.

Troviamo a bordo di Golf Variant i più avanzati sistemi tecnologici di casa Volkswagen. Tra questi il Travel Assist che consente la guida assistita fino alla velocità di 210 km/h; di serie su tutte le versioni italiane il cruise control adattivo, l’assistenza al mantenimento della corsia, il sistema di controllo perimetrale con frenata automatica d’emergenza dotata di riconoscimento dei pedoni, il nuovo assistente di svolta, il riconoscimento della stanchezza del guidatore. Di serie sulla nuova Golf Variant anche il cruscotto digitale, i servizi e le funzioni connesse alla rete, il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.