IN SINTESI

L'Omoda 7 rappresenta il nuovo e ambizioso passo in avanti del marchio asiatico, che punta a consolidare la propria presenza nel mercato europeo alzando l'asticella verso il segmento dei D-SUV. Progettata per massimizzare il comfort di bordo e offrire un'esperienza di viaggio da vera ammiraglia, la vettura sfoggia linee eleganti e ben proporzionate, celando una meccanica ibrida plug-in moderna e focalizzata sull'efficienza. 

L'abitacolo sorprende per l'ottima qualità costruttiva e per alcune soluzioni tecnologiche decisamente inedite. L'elemento più scenografico è senza dubbio il grande display centrale tattile da 15,6 pollici che, attraverso un apposito comando, può scorrere fisicamente lungo la plancia per posizionarsi davanti al passeggero anteriore. I materiali morbidi, l'illuminazione ambientale curata e un'insonorizzazione ai vertici della categoria rendono questo SUV un eccellente passista, studiato per isolare gli occupanti dal caos esterno e macinare chilometri nel massimo relax.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La propulsione dell'Omoda 7 è affidata in Italia a un avanzato sistema ibrido plug-in (PHEV) denominato Super Hybrid System (SHS-P), progettato per bilanciare ottime prestazioni con una reale efficienza energetica. 

• Motore termico: 1.5 turbo benzina a quattro cilindri da 143 CV

• Unità elettrica: propulsore integrato capace di spingere la vettura in totale silenzio

• Potenza massima di sistema: 279 CV complessivi

• Batteria: accumulatore al litio-ferro-fosfato (LFP) da 18,4 kWh

• Autonomia elettrica dichiarata: circa 90 chilometri nel ciclo misto WLTP, con punte superiori in ambito strettamente urbano

• Trasmissione: cambio automatico elettrificato DHT dedicato al sistema ibrido

• Trazione: anteriore

Le prestazioni sono brillanti, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 8,4 secondi, ma la dinamica di guida predilige nettamente una marcia fluida e turistica, supportata da sospensioni che assorbono con grande disinvoltura ogni ostacolo.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della vettura la collocano a cavallo tra il segmento C e il segmento D, garantendo un'abitabilità interna eccellente anche per chi viaggia sul divano posteriore, complice un passo decisamente generoso. 

• Lunghezza: 4,66 metri

• Larghezza: 1,88 metri

• Altezza: 1,67 metri

• Passo: 2,72 metri

• Capacità minima del bagagliaio: 537 litri in configurazione standard a cinque posti

• Capacità massima: 1.371 litri reclinando gli schienali posteriori

Il vano di carico, seppur parzialmente limitato in altezza dalla presenza della componentistica ibrida e dal serbatoio generoso, risulta capiente e ben sfruttabile grazie a forme regolari.

L'accesso al vano è facilitato dalla presenza, di serie su molte versioni, del portellone posteriore ad azionamento elettrico.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Seguendo la solida filosofia commerciale del gruppo, anche per l'Omoda 7 è previsto un listino snello, trasparente e privo di infinite liste di accessori a pagamento, con allestimenti già completi di tutto. 

• Allestimento Pure: a partire da circa 38.900 euro

• Allestimento Premium: a partire da circa 41.900 euro

Già dalla versione d'ingresso Pure sono inclusi i principali sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2, i fari full LED, il climatizzatore automatico bizona e l'ampia suite di infotainment. 

Le varianti Premium arricchiscono l'esperienza di bordo con dotazioni da ammiraglia, introducendo i cerchi in lega da 20 pollici, l'impianto audio premium firmato Sony, i sedili anteriori climatizzati e le scenografiche telecamere con visuale a 540 gradi.

VERSIONE CONSIGLIATA

Considerando la natura turistica e confortevole del veicolo, la variante Premium giustifica ampiamente la differenza di prezzo richiesta. 

Con un sovrapprezzo di circa 3.000 euro rispetto al modello base, l'acquirente ottiene un pacchetto tecnologico e di comfort che su vetture della concorrenza richiederebbe un esborso ben più gravoso. 

Elementi come i sedili riscaldati e ventilati in ecopelle, il tetto panoramico e l'impianto audio ad alta fedeltà esaltano la vocazione da viaggiatrice di questo SUV, rendendola un'auto realmente completa.

PERCHE' SI

• Comfort acustico e di marcia: l'insonorizzazione dell'abitacolo e la morbidezza delle sospensioni garantiscono viaggi rilassanti

• Rapporto qualità prezzo: le dotazioni di serie e le finiture interne offerte sono difficilmente eguagliabili a queste cifre

• Efficienza del sistema ibrido: la generosa batteria da oltre 18 kWh assicura percorrenze a zero emissioni reali molto vicine ai 90 km, ideali per azzerare i consumi quotidiani

PERCHE' NO

• Dinamica di guida: lo sterzo assai leggero e l'assetto votato unicamente al comfort sconsigliano una guida sportiva o troppo allegra sui percorsi ricchi di curve

• Ergonomia dei comandi: la totale assenza di tasti fisici per il clima e le principali funzioni costringe ad affidarsi quasi esclusivamente allo schermo tattile, causando potenziali distrazioni

• Altezza del bagagliaio: nonostante l'ottima capienza dichiarata, lo spazio verticale tra il piano di carico e la cappelliera risulta un po' risicato per stivare oggetti molto ingombranti in altezza

CONCLUSIONE

L'Omoda 7 SHS-P si dimostra un prodotto estremamente maturo e centrato, pensato per intercettare le necessità di chi cerca spazio, lusso accessibile e bassi costi di gestione quotidiani grazie all'ibrido ricaricabile. Non si rivolge agli automobilisti in cerca di precisione di guida e sportività, preferendo cullare i passeggeri in un abitacolo silenzioso e avveniristico. L'innovativo display scorrevole, le dotazioni da classe superiore e un listino che resta sotto la soglia psicologica delle rivali dirette la rendono un'alternativa decisamente solida e razionale nel panorama dei grandi SUV familiari.