IN SINTESI

La Skoda Octavia Wagon è l'indiscussa e incontrastata regina delle station wagon in Europa. Giunta al recente restyling della sua quarta generazione, si conferma come il punto di riferimento assoluto per chi cerca lo spazio di un furgone nel corpo di un'elegante berlina allungata. Il design esterno è stato finemente aggiornato: la calandra è ora più prominente e i nuovi fari anteriori, disponibili con l'avanzatissima tecnologia Matrix LED di seconda generazione, sfoggiano una firma luminosa a "V" rovesciata che le conferisce uno sguardo più incisivo e tecnologico. 

L'abitacolo è un trionfo di spaziosità e razionalità, fedele al DNA della casa boema. La plancia si sviluppa orizzontalmente ed è dominata dal Virtual Cockpit digitale da 10 pollici dietro il volante e da un nuovissimo schermo touch centrale per l'infotainment che, sulle versioni top, raggiunge i 13 pollici. I materiali sono eccellenti, con rivestimenti in tessuto ecosostenibile e plastiche morbide che restituiscono un'immediata sensazione di qualità costruttiva tipicamente "tedesca". Non mancano, ovviamente, le storiche soluzioni "Simply Clever", come l'ombrello nascosto nella portiera, il raschietto per il ghiaccio e i comodissimi supporti per smartphone dedicati ai passeggeri posteriori.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

A differenza di molte concorrenti che hanno sacrificato i motori tradizionali sull'altare dell'elettrico puro, l'Octavia Wagon offre un ventaglio di motorizzazioni eccezionalmente vasto e pragmatico, pensato per soddisfare i macinatori di chilometri. 

Motori e prestazioni: l'offerta a benzina parte dal 1.5 TSI, declinato in 115 CV o 150 CV. Se abbinati all'eccellente cambio automatico DSG a 7 rapporti, questi motori beneficiano della tecnologia mild-hybrid a 48V (e-TEC), che abbatte consumi ed emissioni veleggiando a motore spento in autostrada. Per le flotte aziendali e i viaggiatori instancabili resiste stoicamente l'indistruttibile e parsimonioso diesel 2.0 TDI, anch'esso disponibile da 115 CV (manuale) o 150 CV (DSG). 

La sportiva RS: per chi non vuole rinunciare all'adrenalina con la famiglia a bordo, è disponibile l'iconica versione RS, spinta ora da un rabbioso 2.0 TSI a benzina potenziato a ben 265 CV, capace di bruciare lo scatto da zero a cento in poco più di 6 secondi.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

L'Octavia nasce sul pianale MQB del Gruppo Volkswagen (lo stesso della Golf), ma lo sfrutta con tale maestria da sfociare in dimensioni che sfidano apertamente le vetture di segmento superiore. 

Lunghezza e larghezza: la carrozzeria sfiora i 4,70 metri (precisamente 4,69 metri) di lunghezza e 1,83 metri di larghezza. Se da un lato questi ingombri regalano uno spazio principesco per cinque adulti, dall'altro richiedono un box di dimensioni generose e una certa attenzione nei parcheggi in città. 

Altezza: si ferma a 1,47 metri, delineando una station wagon filante e aerodinamicamente perfetta per divorare le autostrade senza generare fruscii. 

Capacità del bagagliaio: è il Santo Graal di questa automobile. L'Octavia Wagon offre una capienza base mostruosa di 640 litri. Il vano è un enorme rettangolo liscio, dotato di reti, ganci, doppi fondi e scomparti laterali per bloccare qualsiasi oggetto. Abbattendo il divano posteriore (con una comoda levetta dal bagagliaio), il volume si trasforma in una caverna da 1.700 litri, capace di inghiottire letteralmente una lavatrice senza sforzo.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino della Skoda Octavia Wagon rispecchia il suo ruolo di "ammiraglia di fatto" per le famiglie e per le flotte, mantenendo però un rapporto qualità-prezzo difficilmente eguagliabile. 

Skoda Octavia Wagon base: la porta di accesso è rappresentata dall'allestimento Selection abbinato al 1.5 TSI manuale da 115 CV, con un prezzo di listino che parte da circa 30.000 euro. 

Le versioni "core": salendo verso l'equilibratissimo 1.5 TSI e-TEC (mild-hybrid) da 150 CV con cambio DSG o verso il sempreverde 2.0 TDI da 150 CV, i prezzi si posizionano nella forbice tra i 35.000 e i 39.000 euro (a seconda che si scelgano gli allestimenti Executive o Style). 

Octavia RS: per mettersi in garage i 265 CV e il look aggressivo della variante sportiva, l'assegno da staccare supera agevolmente la soglia dei 46.000 euro.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Se percorrete meno di 20.000 km all'anno e vi muovete spesso in contesti urbani, il 1.5 TSI e-TEC mild-hybrid da 150 CV DSG è un capolavoro di fluidità: è silenziosissimo e ha tutta la grinta necessaria per viaggiare a pieno carico. Se invece la vostra auto è un ufficio viaggiante con percorrenze autostradali massicce, il 2.0 TDI da 150 CV DSG resta la scelta definitiva, capace di garantire percorrenze reali ben oltre i 20 km con un litro di gasolio. L'allestimento Executive offre già tutto il necessario per la vita di bordo.

PERCHE' SI

Bagagliaio irraggiungibile: i 640 litri di capienza base con un'accessibilità favolosa annullano del tutto la necessità di cedere alla moda dei SUV alti e pesanti. 

Efficienza dei motori: che scegliate il mild-hybrid a benzina o l'inossidabile TDI a gasolio, i consumi dell'Octavia sono sempre sbalorditivamente bassi in rapporto alla stazza. 

Soluzioni Simply Clever: piccoli dettagli come il bocchettone del lavavetri a imbuto o gli infiniti vani portaoggetti dimostrano che quest'auto è stata disegnata da chi guida per davvero.

PERCHE' NO

Dimensioni quasi da segmento D: sfiorare i 4,70 metri di lunghezza la rende ingombrante nei centri storici; non è più la compatta da famiglia di un tempo. 

Ergonomia digitale: l'eliminazione dei comandi fisici del climatizzatore, ora integrati nello schermo touch, e lo slider a sfioramento per il volume richiedono inevitabilmente di distogliere lo sguardo dalla strada per essere azionati. 

Design razionale: per quanto elegante e affinata, resta una station wagon pensata per l'utilità; difficilmente farà girare la testa ai passanti o desterà emozioni puramente estetiche (a meno di non optare per la vistosa RS).
 

CONCLUSIONE

La Skoda Octavia Wagon è la risposta esatta alla domanda: "Qual è l'auto più razionale e completa che posso comprare?". È l'antidoto perfetto alla proliferazione dei SUV. Offre uno spazio sterminato sia per i passeggeri che per i bagagli (grazie a un pozzo da 640 litri), vanta una dinamica di guida impeccabile, un'aerodinamica eccellente e motori che sembrano fabbricare il carburante anziché consumarlo. Dovrete scendere a patti con dimensioni esterne ormai vicine a quelle di un'ammiraglia e con una gestione del clima "tutta touch" che può far storcere il naso ai puristi, ma se cercate la compagna di viaggio totale per la famiglia o per il lavoro, la regina delle station wagon non ha intenzione di cedere la sua corona.