IN SINTESI
 

La Volkswagen T-Roc Cabriolet rappresenta un "unicum" nell'attuale panorama automobilistico europeo: unisce la posizione di guida rialzata e le forme muscolose di un SUV compatto con la libertà della guida all'aria aperta. Nata per raccogliere l'eredità della Golf Cabrio e del Maggiolino Cabriolet, questa vettura si distingue per l'assenza delle portiere posteriori e per l'adozione di un'elegante capote in tela multistrato a comando elettrico.

Il tetto si apre in appena 9 secondi e si chiude in 11, un'operazione effettuabile anche in movimento fino alla velocità di 30 km/h. Con il recente restyling che ha interessato tutta la famiglia T-Roc, anche la variante scoperta ha beneficiato di un netto miglioramento dei materiali interni, sfoggiando ora una plancia "soft-touch" molto più curata e l'immancabile accoppiata tra cruscotto digitale e nuovo sistema di infotainment, garantendo un'esperienza a bordo decisamente premium.
 

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
 

A differenza della sorella a cinque porte, la gamma motorizzazioni della T-Roc Cabriolet è volutamente più snella e semplificata. Per compensare l'aumento di peso dovuto ai necessari rinforzi strutturali del telaio, Volkswagen ha scelto di offrire esclusivamente motori a benzina brillanti, rinunciando del tutto al gasolio e alla trazione integrale 4MOTION.

L'accesso alla gamma è garantito dal compatto ma vivace tre cilindri 1.0 TSI da 115 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Per godersi al massimo l'esperienza di guida "en plein air" senza alcuno stress, la scelta più logica ricade però sul quattro cilindri 1.5 TSI da 150 CV, dotato di disattivazione dei cilindri (ACT). Quest'ultimo è disponibile sia con il cambio manuale sia con l'imprescindibile automatico DSG a 7 rapporti, che assicura passaggi di marcia vellutati e un comfort di marcia invidiabile lungo le strade costiere o collinari.
 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
 

Le proporzioni della T-Roc Cabriolet sono state riviste rispetto al modello standard per ospitare il meccanismo del tetto. La lunghezza cresce leggermente fino a 4,27 metri (circa 3 cm in più della versione chiusa), mentre il passo è stato allungato a 2,63 metri. Nonostante questo incremento, la vettura è omologata esclusivamente per quattro persone. Lo spazio per chi siede davanti è ottimo, mentre i due passeggeri posteriori hanno a disposizione sedute confortevoli, ma con un raggio d'azione per le gambe inevitabilmente più limitato.

La trasformazione in cabriolet richiede un prevedibile tributo in termini di capacità di carico. Il bagagliaio si riduce a 284 litri (contro i 445 litri della versione a tetto rigido), una capienza comunque sufficiente per una fuga nel fine settimana in coppia. Per trasportare oggetti più lunghi, Volkswagen ha previsto la possibilità di abbattere gli schienali dei sedili posteriori, offrendo un varco di passaggio molto pratico.
 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
 

L'esclusività di poter viaggiare a cielo aperto su un SUV comporta un esborso economico superiore rispetto alla controparte "chiusa". In Italia, il listino della Volkswagen T-Roc Cabriolet parte da circa 36.500 euro per la motorizzazione 1.0 TSI da 115 CV nel raffinato allestimento Style.

Optando per la spinta extra del 1.5 TSI da 150 CV con cambio manuale, la spesa iniziale si aggira intorno ai 38.500 euro. Se si desidera completare il pacchetto con il comodissimo cambio automatico DSG e l'allestimento top di gamma R-Line (che include paraurti sportivi, cerchi maggiorati e assetto ribassato), il preventivo supera agilmente i 43.000 euro. Aggiungendo frangivento, pacchetti di assistenza alla guida e interni in pelle, si può arrivare a sfiorare la soglia dei 47.000 euro.
 

VERSIONE CONSIGLIATA
 

La natura di questa vettura invita a viaggiare rilassati, godendosi il paesaggio e il vento tra i capelli. Per questo motivo, la configurazione 1.5 TSI da 150 CV abbinata al cambio automatico DSG è letteralmente la morte sua. La riserva di potenza aiuta a muovere con disinvoltura la massa della vettura (irrobustita per via della mancanza del tetto), mentre il DSG elimina ogni fatica nel traffico.

Dal punto di vista dell'allestimento, la versione R-Line trasforma radicalmente l'aspetto dell'auto, rendendola molto più bassa, larga e aggressiva alla vista. L'acquisto del frangivento opzionale (se non incluso) è un must assoluto: si installa facilmente sopra i sedili posteriori e annulla del tutto i vortici d'aria nell'abitacolo, permettendo di viaggiare scoperti anche a velocità autostradali senza alcun fastidio.
 

PERCHÉ SÌ
 

È una vettura che non ha rivali diretti sul mercato: chi cerca un SUV compatto, sicuro, moderno e decappottabile non ha letteralmente altre alternative. L'isolamento acustico e termico della capote a tre strati è sbalorditivo: quando è chiusa, la silenziosità in abitacolo è paragonabile a quella della versione a tetto rigido.

Inoltre, l'assetto è stato tarato in modo superbo. Nonostante i quasi 200 kg di peso extra dovuti ai rinforzi torsionali del telaio, la T-Roc Cabrio si guida benissimo, risultando stabile, sicura e priva dei fastidiosi scricchiolii che spesso affliggono le auto scoperte sullo sconnesso.
 

PERCHÉ NO

La praticità passa inevitabilmente in secondo piano. Le due lunghe portiere anteriori pesano parecchio e richiedono spazio per aprirsi comodamente nei parcheggi a pettine; inoltre, l'accesso ai posti posteriori richiede una certa agilità. Il bagagliaio da 284 litri e l'imboccatura un po' stretta costringono a calcolare bene gli ingombri delle valigie prima di partire per le vacanze.

Infine, il prezzo è da vettura di segmento superiore e le prestazioni pure (accelerazione e consumi) risentono lievemente dell'aggravio di peso e della peggiore aerodinamica rispetto alla leggerissima T-Roc 5 porte.

CONCLUSIONE

La Volkswagen T-Roc Cabriolet è un affascinante esercizio di stile, una vettura irrazionale e proprio per questo capace di conquistare al primo sguardo. Unisce la razionalità tipica di Wolfsburg a una vocazione squisitamente "lifestyle" e vacanziera.

Non è l'auto da scegliere se avete bisogno di caricare scatoloni o viaggiare costantemente in quattro adulti, ma se siete una coppia o un single alla ricerca di un SUV unico, capace di farsi notare in città e di regalarvi tramonti indimenticabili sulle strade litoranee, questa vettura vi regalerà grandissime soddisfazioni.