IN SINTESI

La Volvo XC90 si conferma la regina incontrastata della gamma a ruote alte del marchio svedese, una vera e propria istituzione nel segmento dei grandi SUV premium a sette posti. Recentemente sottoposta a un profondo e riuscito aggiornamento estetico e tecnologico per affiancare la "sorella" elettrica EX90, la vettura sfoggia ora un frontale più moderno e aerodinamico, con una calandra ridisegnata e i nuovi fari a LED "a martello di Thor" dal taglio ancora più affilato. 

L'abitacolo è un trionfo di spaziosità e lusso minimalista. Il recente restyling ha portato in dote una plancia parzialmente ridisegnata, ora dominata da uno schermo centrale touch indipendente da 11,2 pollici ad alta risoluzione, che integra l'eccellente sistema operativo Google Automotive. I materiali impiegati, dalle pelli ecologiche ai legni pregiati, passando per i dettagli in cristallo Orrefors, restituiscono un'atmosfera da lounge nordeuropea. I sedili, celebri per il loro comfort ortopedico, garantiscono viaggi in prima classe per ben sette passeggeri, rendendo la XC90 l'alleata perfetta per le famiglie numerose che non vogliono rinunciare all'eleganza.
 

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Per muovere la generosa stazza del suo SUV ammiraglio, Volvo ha razionalizzato l'offerta motoristica, confermando l'addio al diesel in favore di propulsori a benzina fortemente elettrificati, tutti abbinati alla sicurezza della trazione integrale. 

Motori Mild Hybrid: la gamma si apre con la versione B5, spinta da un 2.0 turbo benzina a quattro cilindri supportato da un sistema a 48 Volt, capace di erogare 250 CV e garantire una marcia fluida e rotonda. 

Motori Plug-in Hybrid (Recharge): il vertice prestazionale è rappresentato dalla poderosa variante T8, che abbina il motore termico a un'unità elettrica al retrotreno, sprigionando una potenza di sistema di ben 455 CV. 

Autonomia elettrica (PHEV): la batteria agli ioni di litio permette alla T8 di percorrere oltre 70 chilometri a zero emissioni nel ciclo WLTP. 

Trazione: integrale AWD di serie su tutta la gamma. 

Trasmissione: collaudato cambio automatico Geartronic a 8 rapporti. Sospensioni pneumatiche (spesso opzionali o di serie sugli allestimenti top) filtrano letteralmente l'asfalto, garantendo un comfort regale.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della XC90 sono importanti e imponenti, concepite per non accettare compromessi sull'abitabilità interna in tutte e tre le file di sedili. 

Lunghezza: 4,95 metri. 

Larghezza: 1,92 metri. 

Altezza: 1,77 metri. 

Passo: 2,98 metri. 

Capacità minima del bagagliaio: circa 314 litri viaggiando in configurazione 7 posti. 

Capacità intermedia: 680 litri abbattendo la terza fila. 

Capacità massima: un volume sterminato di oltre 1.850 litri abbattendo anche la seconda fila, trasformando il SUV in un lussuoso van di carico.

L'accessibilità alla terza fila è ben studiata, offrendo due sedili veri, adatti anche ad adulti di media statura per tragitti non eccessivamente lunghi. Il vano bagagli è un vero e proprio antro, modulabile in base alle esigenze. 

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il posizionamento a listino rispecchia il rango di ammiraglia del marchio, rivolgendosi a una clientela alto-spendente, professionisti e famiglie in cerca del massimo in fatto di sicurezza e spazio. 

Allestimento Core: la soglia d'ingresso alla gamma XC90 si attesta intorno agli 80.000 euro per la motorizzazione B5, offrendo già fari a LED, cerchi in lega generosi e una dotazione ADAS di primo livello. 

Allestimento Plus: a partire da circa 85.000 euro, aggiunge finiture interne ricercate, sedili con regolazioni estese e l'illuminazione ambientale. 

Allestimento Ultra: il pacchetto di vertice, che supera agilmente i 95.000 euro (fino a sfiorare i 100.000 euro per la T8 Plug-in), impreziosisce la dotazione con l'impianto audio Bowers & Wilkins da 1.410 Watt, il tetto panoramico, l'head-up display e le sospensioni pneumatiche attive.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Senza dubbio, la motorizzazione T8 Recharge Plug-in Hybrid abbinata all'allestimento Plus rappresenta l'acquisto definitivo. Sebbene il prezzo d'acquisto sia importante, i 455 CV permettono di muovere le quasi 2,3 tonnellate del SUV con una disinvoltura disarmante, garantendo sorpassi istantanei e in totale sicurezza. La possibilità di viaggiare in elettrico per gli spostamenti quotidiani abbatte i costi di gestione urbani, mentre l'allestimento Plus offre tutto il lusso e la connettività di cui si ha bisogno senza sconfinare nei prezzi da supercar dell'allestimento Ultra.
 

PERCHE' SI

Abitabilità 7 posti: è uno dei pochissimi SUV premium a offrire sette sedili veri e un comfort eccezionale in ogni fila. 

Sicurezza svedese: l'architettura della scocca e i sistemi di assistenza alla guida rappresentano un autentico scudo protettivo per la famiglia. 

Infotainment rinnovato: il nuovo schermo ad alta risoluzione con Google integrato ha svecchiato e reso fulminea l'interazione con l'auto.
 

PERCHE' NO

Dimensioni massicce: con i suoi quasi 5 metri di lunghezza e 2 metri di larghezza, la guida nei centri urbani stretti e la ricerca di parcheggio generano inevitabilmente stress. 

Assenza del motore a gasolio: il grande stradista che percorre enormi distanze autostradali senza poter ricaricare troverà i consumi del motore a benzina (soprattutto a batteria scarica) piuttosto impegnativi. 

Agilità tra le curve: il peso elevato e l'impostazione turistica invitano a una guida rilassata, il rollio in curva è avvertibile se si alza il ritmo.
 

CONCLUSIONE

La Volvo XC90 si è rinnovata con grande intelligenza, dimostrando di avere ancora moltissimo da dire nonostante l'arrivo della controparte totalmente elettrica. Resta l'ammiraglia ideale per chi non è ancora pronto o non può abbracciare l'elettrico puro, ma desidera un'auto monumentale, sicura e capace di ospitare l'intera famiglia nel massimo del lusso e del relax. L'aggiornamento tecnologico l'ha riportata in perfetta parità con la concorrenza tedesca, ribadendo che, quando si tratta di viaggiare in sette sentendosi in un salotto protetto e isolato dal mondo esterno, Göteborg ha poche rivali.