Ecco 5 auto con motore ibrido economiche e vantaggiose sul mercato italiano
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Redazione
AutoIbride
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Quali sono le 5 auto ibride più economiche e vantaggiose presenti sul mercato italiano che godono al contempo di una promozione attiva su CheAutoCompro? Facciamo il punto della situazione in questo articolo, ricordando che gli incentivi per l’acquisto di auto nuove (definiti “Ecobonus” sul sito del Mise) non sono stati rinnovati per il 2025. Si invitano però i lettori ad approfondire il discorso in base alla regione d'appartenenza, dal momento che variano da regione a regione. Al di là del tema incentivi, è importante capire quale auto ibrida conviene comprare in funzione delle varie soluzioni: plug-in, full hybrid e mild hybrid.
Le 5 auto ibride più economiche sul mercato
1 – Dacia Bigster: il nuovo Suv iper spazioso di Dacia, anche full hybrid a benzina con cambio automatico di serie. Il prezzo di partenza è di 29.300 euro.
2 – Renault Clio E-Tech Full Hybrid: auto ibrida non ricaricabile alla spina di Renault. Il prezzo di partenza è di 22.650 euro. Ad ogni modo, l’offerta Renault in corso rende la Clio E-Tech Full Hybrid Evolution 145 ugualmente vantaggiosa con una rata mensile di soli 90 euro. Scorri l’articolo per saperne di più.
3 – Renault Captur E-Tech Full Hybrid: auto ibrida non ricaricabile alla spina di Renault (esiste anche mild hybrid). Il prezzo di partenza per l’allestimento Techno parte da 30.000 euro.
4 – Lancia Ypsilon Hybrid: auto ibrida leggera di Lancia. Il prezzo di partenza di Lancia Ypsilon parte da 24.900 euro.
5 – Dacia Duster Hybrid 140: auto ibrida non ricaricabile alla spina (full hybrid) di Dacia. Il prezzo di listino in allestimento Expression parte da 26.400 euro.
L'ultima arrivata in casa Dacia è la Bigster: Suv di medie dimensioni (457 cm di lunghezza, 181 di larghezza e 171 di altezza) con 667 litri di vano bagagli (609 in variante a Gpl, 546 se si sceglie la 1.8 Hybrid). Proprio quest'ultima è oggetto della promozione, che dispone di un 1.8 aspirato abbinato a una tecnologia full hybrid per 155 Cv complessivi. Di serie c'è il cambio automatico robotizzato Multimode a 4 marce + 2. Velocità massima di 180 km/h, 0-100 km/h in 9,7 secondi, 1.419 kg di peso e 21,3 km/l dichiarati dalla casa. La trazione è anteriore.
La quinta generazione della Renault Clio convince sotto il punto di vista estetico (rinnovato di recente per via del restyling di metà carriera), con un look accattivante che tuttavia non si discosta troppo dall’idea di base. Ben fatti e tecnologici gli interni, guadagna la tecnologia full hybrid abbinata al motore benzina da 1,6 litri per 145 Cv complessivi. La segmento B da 405 cm di lunghezza è in promozione a 90 euro al mese per 36 mesi, anticipo 5.120 euro e rata finale pari a 14.496 euro.
Anche la Renault Captur sfrutta la tecnologia full hybrid, ma è disponibile anche con un motore mild hybrid. Nel caso della E-Tech da 145 Cv, la motorizzazione è la stessa della Renault Clio. Il modello appena aggiornato nel 2024 ha un frontale più moderno che la differenzia maggiormente dalla Clio, da cui deriva. L'auto è in promozione a 110 euro al mese per 36 mesi con anticipo pari a 6.850 euro e rata finale di 19.800 euro.
La Lancia Ypsilon è disponibile in versione mild hybrid, oltre che elettrica. È dotata di un propulsore 1.2 tre cilindri da 100 Cv con cambio automatico a sei rapporti. È lunga 408 cm, larga 176 cm, alta 144 cm e ha un bagagliaio da 352 litri. Con la promozione attuale si può avere a 19.900 euro (anziché 24.900 euro) oppure con 35 rate mensili da 149 euro l'una, con anticipo di 3.747 euro e 15.610 euro di riscatto.
Il Suv best seller di Dacia, il Duster, si caratterizza per via di forme squadrate e un prezzo d'attacco, nella variante a Gpl, sotto i 20.000 euro. Lungo 434 cm, largo 181 e alto 169, gode di 5 posti a sedere e 430 litri di vano bagagli nella variante Hybrid 140, che sfrutta un 1.6 a benzina abbinato alla tecnologia full hybrid per 140 Cv complessivi di potenza massima. La velocità massima è di 174 km/h, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 10,1 secondi e il peso è di 1.380 kg. Il cambio automatico Multimode 4+2 è di serie, la trazione è però anteriore.
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