Che auto sportiva compro sotto i 30.000 euro?

Piccola, veloce ed entusiasmante. Il mito Abarth torna sulle strade con una sportiva basata sulla Fiat 500 moderna. La city car italiana si trasforma in un’arma da pista: paraurti più bombati, prese d’aria maggiorate, estrattore dell’aria, spoiler, scarico in bella vista, interni con sedili avvolgenti e un sound tra i migliori della categoria. La 595 è disponibile in svariati allestimenti a seconda delle esigenze di potenza e di budget: la base è spinta da un 1.4 turbo benzina da 145 Cv, che sulla Turismo diventano 165 Cv e sulla Competizione 180 Cv. I prezzi partono rispettivamente da 21.700 euro, da 27.200 euro e da 29.000 euro.

L’ultima generazione della hot hatch americana è cambiata molto ma non ha perso il carattere, la precisione e l’efficacia delle sue antenate. L’estetica è grintosa e sobria: a distinguerla dalla ST Line c’è il logo dell’allestimento davanti e dietro e un doppio scarico cromato inglobato nell’estrattore dell’aria. La grande novità è sotto al cofano: ora pulsa un 1.5 tre cilindri da 200 Cv che scarica tutta la potenza sulle ruote anteriori tramite il differenziale a slittamento limitato (equipaggiamento opzionale) che migliora di molto il grip. Il cambio è rigorosamente manuale e dentro le portiere sono in bella mostra i sedili Recato. Disponibile sia in versione tre porte che cinque: il prezzo parte da 26.300 euro.

La spider per eccellenza si è costruita una storia ed è l’unica che, oltre al vento tra i capelli, promette divertimento, agilità e la trazione posteriore. Lo stile affilato degli esterni e la semplicità deli interni creano un mix che conquista: l’aspetto generale è grintoso, ma non esagerato, il che la rende adatta ad ogni occasione. La dinamica di guida non delude e anche il motore 1.5 litri da 132 Cv è piacevole quando si vuole alzare il ritmo. Il prezzo con questo powertrain è di 31.800 euro, leggermente fuori budget, ma comunque più abbordabile della versione Sport 2.0 da 184 Cv (da 35.450 euro), che promette più prestazioni e contenuti più ricchi.

La più veloce della gamma di Hamamatsu diventa ibrida, o meglio, mild hybrid: la nuova Suzuki Swift Sport Hybrid è una delle poche che riesce a offrire prestazioni interessanti ad un utilizzo cittadino senza i limiti di un assetto troppo rigido. Il motore 1.4 turbo benzina da 129 Cv è supportato dal booster elettrico che offre più coppia ai bassi per garantire più divertimento. Gli interni sono curati, sportivi e ci sono tante tecnologie per migliorare comfort e sicurezza. Il prezzo parte da 24.050 euro e può essere considerata una full optional.

La piccola tedesca monta un 2.0 litri Tsi quattro cilindri da 200 Cv derivato dalla sorella Golf. I classici dettagli in rosso ne rimarcano l’allestimento sportivo e le prestazioni non mancano. La grossa cubatura crea una nota di scarico super coinvolgente e le tecnologie di bordo non fanno mancare niente all’utente, che può godersi un piacevole viaggio a bordo di una segmento B e avere il massimo davanti ad una strada tutta curve. Il prezzo parte da 27.900 euro e comprende il cambio automatico Dsg, l’unico disponibile.