Scopri le migliori citycar disponibili sul mercato nel 2026: auto compatte per la città, citycar economiche, elettriche, ibride e con cambio automatico
Articolo aggiornato il
da
Giuseppe Croce
citycar
auto economiche
auto per neopatentati
Ti serve un’auto compatta, agile e poco costosa, ma pensi che nel 2026 non esistano più? Sbagliato. Anche se oggi le citycar non sono più ovunque come un tempo, qualcosa si trova ancora.
Hyundai e Kia, per esempio, continuano a proporre due classiche del segmento come Hyundai i10 e Kia Picanto, mentre nell’era dell’elettrico anche Dacia Spring e Fiat 500e sono soluzioni piccole, ma credibili. Non mancano altre new entry come la DR 1.0 o la Leapmotor T03. Quale di queste è la migliore citycar 2026?
Fiat 500e
La citycar elettrica Fiat 500e è glamour, digitale, premium. Costa parecchio, ma dentro è un salottino tech e fuori un’icona. Lunga appena 363 cm, ha un baule minuscolo (185 litri), ma questa auto da città non si compra per la praticità. Disponibili due batterie: 21 o 37 kWh. Autonomia? Dai 190 ai 331 km.
I motori da 95 o 118 Cv la rendono scattante (sotto i 10 secondi da 0 a 100 km/h). Peccato per i prezzi: al netto delle promozioni, infatti, si parte da 23.900 euro per la Fiat 500e Pop, per la cabrio si parte da 28.400 euro, per la versione 500e 3+1, infine, si spendono almeno 26.900 euro.
Tra le migliori citycar elettriche troviamo anche la Fiat Panda, da poco ribattezzata Fiat Pandina. Con i suoi 369 cm di lunghezza, è ancora perfetta per chi vuole un’auto concreta, una citycar ibrida che non si rompe mai. Ora, infatti, c’è solo in versione mild hybrid: 1.0 da 65 Cv, trazione anteriore, cambio manuale a 6 marce e consumi vicini ai 20 km/l.
Il bagagliaio è da 225 litri, ma arriva a 810 con i sedili giù. Ok, il progetto è vecchio (classe 2011), ma qualche aggiornamento lo ha ricevuto, inclusi gli ADAS più utili. Prezzo? Promozioni escluse si parte da 15.950 euro. Un classico intramontabile.
La Dacia Spring è l’auto giusta per entrare nel mondo dell’elettrico senza spendere troppo, di fatto è una citycar elettrica economica. Lunga 373 cm, con un bagagliaio sorprendente per la categoria (fino a 1.004 litri con i sedili giù!), ha un look quasi da baby SUV, specie dopo il restyling 2024.
Nel 2026 è disponibile una sola versione: la Extreme con motore elettrico da 100 cavalli, cambio automatico, 5 porte e 4 posti. L'autonomia nel ciclo misto WLTP è di 226 chilometri, quindi si sconsiglia l'uso frequente fuori città.
Con l'uscita dal listino delle varianti meno potenti e meno accessoriate, il prezzo della citycar elettrica Dacia Spring è salito a 19.700 euro, incentivi e promozioni esclusi.
Sottovalutata da molti, in realtà la Hyundai i10 è una vera fuoriclasse tra le auto compatte per la città. E' lunga 367 cm, ma dentro è spaziosa e pratica. Bagagliaio generoso (fino a 1.050 litri), design sobrio ma curato, e un sacco di tecnologia.
Due motori: 1.0 MPI tre cilindri da 63 CV, a benzina, o da 61 CV, a GPL, con cambio manuale o automatico (solo sul benzina). Il prezzo parte da 18.500 euro, per l'unica versione oggi disponibile (la Connectline) ma la dotazione è da segmento superiore: sicurezza, infotainment e connettività sono al top.
Chi cerca una citycar automatica e tecnologica dovrebbe prendere in considerazione la Hyundai i10.
Tra le citycar 2026 che vi consigliamo di valutare c'è anche Kia Picanto, gemella diversa di Hyundai i10 (condividono meccanica e motori). Solo 360 cm di lunghezza, ma una gran voglia di farsi notare: il design è moderno, quasi aggressivo, e richiama le sorelle maggiori del brand.
Dentro è semplice ma curata, con un bagagliaio sorprendente (255-1.010 litri). I motori e i cambi disponibili sono gli stessi di i10, mentre il prezzo di partenza è di 16.800 euro per la versione Urban con motore benzina e cambio manuale. La ciliegina? I 7 anni di garanzia.
La DR 1.0 è una piccolissima utilitaria elettrica, lunga appena 3,2 metri, larga 1,67 e alta 1,59. E' omologata per quattro e, nonostante l'aspetto, è una vera e propria citycar e non un quadriciclo (ma va benissimo per i neopatentati).
Ha un motore da 61 cavalli, una batteria da 31 kWh e un'autonomia dichiarata nel ciclo urbano di 294 chilometri. La ricarica è abbastanza veloce: alla colonnina pubblica si fa il pieno in 35 minuti.
Il prezzo di listino, al netto di incentivi e promozioni, è di 18.900 euro.
Leapmotor T03
Anche Leapmotor T03 è una utilitaria elettrica, una citycar a batteria ma dalle dimensioni più tradizionali per una segmento A: lunga 3,6 metri, larga 1,65, alta 1,57. Il motore elettrico sprigiona una potenza di picco di 95 cavalli e la batteria è da 37 kWh.
Grazie ad una potenza di ricarica di 48 kW massimi, alla colonnina, la Leapmotor si ricarica dal 20% all'80% in 36 minuti. Il prezzo è molto vantaggioso: parte da 15.900 euro.
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