Mercato auto 2023: gennaio col botto, +19,3%

Seppur già di per sé dato marginale, crolla il riferimento delle auto a metano, che passa dall’1,3% allo 0,2% nel giro di dodici mesi, complice l’innalzamento dei prezzi per il rifornimento. A beneficiarne è principalmente l’altro carburante alternativo, il Gpl, la cui quota passa dal 9,2% al 10,3%. Sostanzialmente invariate le quote del diesel, stabile attorno al 19%, mentre le auto a benzina perdono qualcosina: valgono il 26,4% della torta. Lievi miglioramenti per le ibride, con le mild hybrid che trainano il segmento con un 27%. Meno convincenti le vendite delle ibride plug-in, che passano dal 5,1% di dodici mesi fa all’attuale 4,7%. E deludono le elettriche, marginate al 2,6% contro il 3,4% dello scorso anno.

Quanto mai affollato il segmento B, che tra compatte e Suv totalizza il 47,7% del mercato, con una flessione del 3,4%. Resta, però, il segmento trainante del mercato auto in Italia. Le citycar mantengono il 13,7% della torta, mentre le segmento C sono il simbolo di quello che sta succedendo in Italia negli ultimi anni: calano le berline (ora 4,6%) e aumentano i Suv (18,3%). Significativi anche i dati sulle segmento D, dove le berline valgono appena lo 0,5% del totale, mentre la controparte Suv il 6,3%.