I prezzi reali scontati dei migliori 10 SUV ibridi

Il SUV dell’Ovale Blu porta in dote la motorizzazione ibrida mild-hybrid EcoBoost che dal suo lancio, avvenuto a gennaio, è diventato il cuore elettrificato di più di 6.500 unità vendute. Il powertrain EcoBoost Hybrid abbina al motore tre cilindri 1.0 un motore elettrico, con batteria agli ioni di litio a 48 Volt, che permette di abbassare i consumi. Preservato il comfort di guida che strizza l'occhio alla dinamicità, con un set up più rigido del previsto. Originale e sportivo anche il design esterno con forme allungate e fianchi muscolosi. Da segnalare che grazie alla presenza del motore ibrido "leggero", Ford Puma ci permette di godere di vantaggi economici e fiscali riservati alle vetture ibride. Ford Puma mild hybrid si presenta sul mercato con un prezzo di listino di € 22.750, senza la rottamazione, con l'allestimento Titanium e il motore 1.0 EcoBoost 125 CV. € 16.700 è invece il prezzo tenendo conto della rottamazione e dell'ecobonus statale.

La Peugeot 3008 ibrida plug-in è il SUV elettrificato del Leone francese che preserva lo stile della vettura che ha vinto il Car Of The Year 2019 e che porta in dote, sulla carrozzeria, i badge 'hybrid'. Sotto al cofano spazio al motore ibrido che sviluppa complessivamente 225 CV e permette un'autonomia 100% elettrica di 59 chilometri. Peugeot 3008 Hybrid si presenta sul mercato con un prezzo di € 44.630, senza rottamazione, allestimento Allure e motore Hybrid 225 con cambio automatico e-EAT8. € 34.230 è invece il prezzo con rottamazione ed ecobonus statale.

Toyota presenta il restyling della C-HR che si aggiorna con una serie di novità estetiche ma soprattutto introducendo una nuova motorizzazione ibrida. La gamma ibrida della nuova Toyota C-HR ora comprende il confermato 1.8 da 122 CV, con emissioni di CO2 di 109 g/km nel ciclo WLTP, e con la nuova unità ibrida 2.0 da 184 CV con emissioni CO2 da  118 g/km. € 32.450 è il prezzo base del SUV ibrido Toyota, senza rottamazione, con allestimento Active e motore 1.8 Hybrid. € 23.850 è il prezzo con rottamazione ed ecobonus statale.

C'è chi potrebbe scambiarla per una citycar visto le sue dimensioni contenute, eppure in Suzuki ne sono convinti: la Suzuki Ignis Hybrid 2020 è un mini SUV a tutti gli effetti che si rinnova dopo soli quattro anni dal suo debutto. Per lei, con la nuova incarnazione, abbiamo tanta tecnologia e consumi contenuti grazie alla presenza di un propulsore ibrido mild hybrid che coniuga un motore a benzina 1.2 aspirato e un motore elettrico con batteria. € 17.750 è il prezzo di base della Suzuki Ignis Hybrid 2020 senza rottamazione, con allestimento Cool e motore 1.2 Hybrid. € 12.300 è il prezzo con rottamazione ed ecobonus statale per il SUV ultracompatto giapponese.

La Toyota Rav4 è disponibile solo col motore ibrido che abbina al motore benzina 2.5 un motore elettrico (alimentato da batterie nichel-metallo idruro) per 218 CV di potenza e per dar vita alla trazione anteriore. Se vogliamo qualcosa di più meglio puntare sul propulsore che sviluppa 222 CV ed è accompagnato da due motori elettrici posti l'uno su ogni asse per dar vita alla trazione integrale. Il tutto è accompagnato dal cambio automatico a variazione continua di rapporto con l’effetto scooterone non troppo accentuato e l’ideale per andature da città. € 39.100 è il prezzo base senza rottamazione con allestimento Active e motore 2.5 Hybrid Dynamic Force 2WD e AWD-i.  € 32.000 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.

Dopo cinque anni dal suo debutto si rinnova l’iconico SUV giapponese della casa di Hamamatsu che presenta sotto al cofano la motorizzazione ibrida mild-hybrid senza dimenticare la trazione integrale AllGrip Select per affrontare, all'occorrenza, anche qualche strada sterrata. Le sensazioni di guida si concentrano sul comfort e sulla piacevolezza di guida mentre il propulsore elettrificato contribuisce ad abbassare i consumi. Il design di Suzuki Vitara è più curato che in passato mentre è da segnalare un abitacolo spazioso e confortevole. € 24.200 è il prezzo base senza rottamazione e allestimento Cool col motore 1.4 Hybrid. € 20.950 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.

Citroen C5 Aircross Plug - In hybrid è il SUV francese elettrificato che porta in dote un motore termico benzina PureTech 180 accoppiato al motore elettrico da 80 kW, per fornire 320 Nm di coppia e una potenza complessiva di 225 cavalli. Presente anche l'automatico e-EAT8, automatico a otto rapporti, e una batteria che ci permette un'autonomia di 50 km in modalità elettrica. € 41.900 è il prezzo base senza rottamazione, con allestimento Feel e motore Hybrid Plug-In a 225 CV. € 32.900 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.

Il SUV di punta di Suzuki, insieme a Vitara, S-Cross accoglie sotto al cofano il motore ibrido più leggero. Questo significa che insieme al motore 1.4 turbo a benzina ci sarà l’Integrated Starter Generator (per gli amici ISG) che permetterà di immagazzinare l’energia prodotta dall’impianto frenante accumulandola nella batteria a ioni di litio da 48 volt. La potenza complessiva? 129 cavalli. Il propulsore elettrificato della Suzuki S-Cross promette il 20% di consumi in meno rispetto a un normale motore benzina 1.4 Boosterjet. € 23.400 è il prezzo base senza rottamazione con allestimento Easy e motore 1.4 Hybrid. € 19.900 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.

La versione ibrida di Jeep Renegade nasconde sotto al cofano un 1.3 turbo benzina con un motore elettrico montato sull’assale posteriore. Questo è alimentato da una batteria da 11,4 kWh che si può ricaricare esternamente usando la spina. Il motore ibrido può avere 190 oppure 240 CV con, rispettivamente, 250 e 270 Nm. I consumi? Jeep dichiara una media di 2 litri ogni 100 km nel ciclo misto WLTP. € 38.500 è il prezzo base senza rottamazione con allestimento Limited e motore plug in hybrid da 190 o 240 CV. € 36.000 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.

Il discorso che facevamo in precedenza per la Renegade elettrificata "alla spina" è il medesimo che dobbiamo fare per la Jeep Compass: sotto al cofano un 1.3 turbo benzina con un motore elettrico montato sull’assale posteriore e una batteria da 11,4 kWh che si può ricaricare esternamente usando la spina. Anche per la Compass abbiamo il motore ibrido da 190 oppure 240 CV con rispettivamente 250 e 270 Nm. I consumi sono registrati in 2 litri ogni 100 km nel ciclo misto WLTP. € 44.400 è il prezzo base senza rottamazione con allestimento Limited e motore Plug In hybrid da 240 CV o 190 CV. € 41.900 è il prezzo comprensivo di rottamazione ed ecobonus statale.