Che auto fuoristrada 4x4 compro?

La Jeep Wrangler è un nome che rimbomba nel mondo delle auto da moltissimi anni ed è amato anche da un pubblico meno specialistico. Oggi siamo alla quarta generazione, sempre efficace in fuoristrada, ma comodo anche in ogni altra situazione. Grazie alla tecnologia “Shift on the fly”, tramite una leva, è possibile passare dalla modalità a due ruote motrici a quella integrale. La gamma motori è composta da un 2.0 turbo benzina da 272 Cv e da una versione ibrida plug-in da 380 Cv combinati: il cambio di serie è automatico a otto rapporti, molto pratico anche in fuoristrada.

L’acerrimo rivale del fuoristrada americano è il Land Rover Defender, che lo scorso anno è stato rivoluzionato per conquistare un pubblico ancora più ampio. Telaio nuovo, estetica moderna ed elettronica sofisticata. Come in passato è disponibile con carrozzeria a tre (90) e cinque porte (110). Sotto al cofano si può montare un benzina 2.0 da 300 Cv, un 2.0 diesel da 200 o 240 Cv e ibrido-benzina 3.0 da 400 Cv, tutti abbinati al cambio automatico ad otto rapporti. Inoltre, a breve arriverà sul mercato anche la variante ibrida plug-in (Phev).

Il fuoristrada di Stoccarda è sempre rimasto fedele a sé stesso in tutti suoi oltre 40 anni di storia. Un look imponente e solido, che ancora oggi affascina. Il telaio a longheroni e la carrozzeria separata la rendono inarrestabile. La tecnologia e la tecnica del Mercedes Classe G è stata aggiornata di anno in anno e oggi è disponibile anche la versione AMG da 585 Cv: disponibili anche versioni meno estreme a gasolio da 367 Cv e a benzina da 449 Cv. La trazione è integrale permanente (con tre differenziali bloccabili) e il cambio automatico sequenziale ha nove marce più altrettante ridotte. La novità è la G 580 EQ completamente elettrica: eroga 587 Cv grazie ai suoi quattro motori indipendenti, uno per ruota, e permette di percorrere fino a 462 km con la sua batteria da 116 kWh.

Il fuoristrada di Hamamatsu è unico nel suo genere e conquista per le doti incredibili abbinate a dimensioni ridotte (3,64 m di lunghezza per 1,64 m di larghezza). L’apparenza inganna perché in offroad è sorprendente, merito del peso piuma (rispetto alle concorrenti), all’ottima coppia e al telaio a traliccio con assali rigidi a tre punti di ancoraggio. L’ultima e attuale generazione è nata nel 2018 ed è tornata disponibile da poco con una versione speciale denominata "Mata". Il motore è unico: un benzina da 1.5 litri con trazione integrale inseribile AllGrip e marce ridotte, sia con cambio manuale che automatico.

La nuova Toyota Land Cruiser ha debuttato nel 2024: le proporzioni sono sempre robuste e muscolose, da vera fuoristrada, ma è disponibile esclusivamente la carrozzeria a passo lungo da 4,93 m. Il cuore pulsante di questo fuoristrada giapponese è il 2.8 D-4D da 204 Cv, molto bilanciato sia su strada che in offroad. Il cambio può essere solo automatico ed è dotato di marce ridotte e di trazione integrale permanente con differenziali bloccabili.